自2020年年底,汽车芯片陷入饥荒,多家车企无车可出,无芯片可用,无论外资合资及国产都遇到了瓶颈,在2021年10月虽然乘联会发布汽车芯片大有缓解,经历此次汽车短缺,我国科研不断发力,买车再也不用因为汽车缺芯而多花冤枉钱。
比亚迪量产车规级90nm高端芯片IGBT
王传福:芯片不对外国销售,对国内进行优惠合作
华为自研解决汽车高端芯片,由中芯国际代工的14nm麒麟710A仍是中低端汽车主力
任正非:加快速度进入高端领域
吉利汽车研发出中国首颗7nm高端soc汽车芯片,明年年初搭在新车上市
吉利汽车
东风汽车在7月7日与中国中车集团合作共同生产车规级芯片后,10月产量足矣,对外可进行销售。
东风汽车集团和中车集团合作
此次汽车缺芯为中国汽车芯片行业带来超车机会,为国产加油,为国产点赞!
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