“大鼻孔”宝马iX即将上市，能否给这家传统车企注入新的活力？

那边的造车新势力打的不可开交，连马斯克都直呼：“本是同根生，相煎何太急”。这边的传统车企是力不从心，干着急。看看隔壁奥迪e-tron和奔驰EQC那“感人”的月销量，相比之下宝马iX(图片|配置|询价)3的小日子还算好过，但这也是依靠X3积累的口碑和降价策略换来的短暂成绩，况且还是一款油改电车型。真想长远立足，宝马就需要一款拿得出手的旗舰纯电车型，于是宝马iX应运而生。

看得出，宝马是决定在“大鼻孔”这条路上一去不回了。各位先别急着吐槽，之前宝马7系和4系哪个没被你们喷“真丑”，但上市之后，依然没有逃脱“真香”定律。而iX的“双肾”可不止加大这么简单，还有很多黑科技在里面。首先就是自动修复功能，在高速行车时，当格栅被飞溅的小石子划伤后，聚氨酯涂层会在一周不到的时间让其恢复如初，告别“不修难看，修又费钱”的烦恼。此外，iX“双肾”还有加热层，可以保证冬天内部传感器正常工作，这一波细节拉满。

另一处改变就是机盖采用闭合处理，把玻璃水加注口放在了车标位置，虽说提升了便利性，但是用户少了一个前备箱，储物空间有所减少。

在车身尺寸方面，宝马iX的长宽高分别为4953*1967*1695毫米，轴距3000毫米，属于中大型SUV，与X5尺寸接近。很多人觉得iX就是X5纯电版，其实这种说法并不正确。不同于iX3的油改电，iX是基于宝马全新的纯电平台打造，而且从命名方式也可以看出，这是一款全新车型。

来到iX车内，除了下方空调出风口的造型，你几乎看不到宝马的影子。六边形双幅式方向盘、曲面双联屏，并大幅度减少了实体按键，给人耳目一新的感觉。虽然没有了水晶档杆，但水晶iDrive旋钮也算得上是另一种弥补。全景天窗取消遮阳帘，只需通过电子按键就可以切换磨砂和透光两种状态。为了将环保贯彻到底，内饰大量使用了环保材质，通过橄榄叶萃取物制成仿皮革材料代替了原来的真皮包裹，车顶织物和地毯也采用了再生纤维。总的来说，内饰科技感有所增强，但是缺少了宝马这个豪华品牌该有的格调。

新车搭载最新的iDrive 8操作系统，支持5G互联技术，相比于之前的系统，在流畅性和操作便利性上都有了明显进步。并且针对中国市场，还加入了车载微信、QQ音乐等常用APP。不过比起特斯拉的那套车机系统，还是有着明显差距。

宝马iX搭载了第五代eDrive电驱动系统，提供两种动力供消费者选择。其中xDrive 40车型的最大功率326马力，峰值扭矩630牛.米，零百加速6.1秒，续航里程为425公里；xDrive 50的最大功率523马力，峰值扭矩765牛.米，零百加速4.6秒，续航里程630公里。对于一款自重超过2.5吨的车来说，xDrive 50能兼顾到动力和续航，还是令人满意的。