曾经高不可攀，如今唾手可得！10万块买这辆19年的红旗H5值吗

车无好坏，人有所爱，检一辆车，写一故事。

哈喽！大家好，我是检车家的二手车检测师大头。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为一名专业的二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。

大头我是一个有着强烈爱国情怀同时也喜欢车的人，有生之年如果能开上一辆红旗经过北京天安门，光是想想都很让人非常激动！相信各位小伙伴也不例外。红旗作为早些年共和国汽车工业的顶梁柱，无论它的技术性和可靠性是高是低，但它的品牌价值从来没有丝毫退却。

为什么这么说呢，因为早些年红旗制造的车型主要是作为公务用车，几乎看不见有普通家庭把它当做出行工具。有了这个大背景的加持。所以那个年代路上只要行驶着一辆红旗轿车，你别管什么型号的，无论是宾利奔驰劳斯看见了都要礼让三分，而本次大头检测的这辆红旗吧，却让我开了眼界。

检测之前大头我接到后台小姐姐的电话，说要去检测一辆红旗车，那是相当激动啊！可是点开检测任务才发现是辆入门级的红旗H5，入门级就入门级吧，大头我是个非常容易满足的人，几年下来为客户检测过这么多车了，加上红旗差不多就是国产全品牌系列达成，也算我个人的一个小里程碑吧。

到了现场后才发现，这辆车不知道前车主是什么年龄段哈，居然给车...呃，不方便评价，反正这观感大头我是接受不了。在我的印象中不管是20万左右的入门级红旗H5还是600万的国宝级红旗L5都只有一个颜色，黑色！算了，不吐槽了，检测前还是看看车辆基本介绍吧。

车辆年款：红旗H5 2019款 30TD 智联御动版；

出厂日期：2019年4月；

上牌日期：2019年5月；

表显里程：28173KM；

新车指导价：19.8万；

卖家报价：10.8万；

各位小伙伴不用我说，在看到这个颜色的时候就笃定是改色的，确实在红旗的原厂颜色里没有这个配色，还好中网前杠啥的没有动过，还是红旗家族式的瀑布式中网。

老规矩先在车顶不容易受损的部位，取一个标准的漆面数值然后就有一个参考了，但是这个数值明显不对是不是？

前面说过颜色是改过的，但并不是全车喷漆改色，而是贴的改色膜，可以看到就算是贴车膜还是能发现一些剐蹭的，如果没有贴膜那伤的可就是车漆了，所以买新车的同学还是可以酌情考量要不要贴个车衣。

通过上图大家可以看到原车是这个蓝色，被车主改了一个橙色，大头我估计前车主应该是一位00后年轻人，那买啥红旗呢，像什么影豹或者MG6不是更适合么。

整个左侧检测下来，结合漆面数值和覆盖件综合判断，可以发现没有特别明显的问题，毕竟才开了两年多的时间，跟新车没有太大差别。

看到车屁股的时候，发现这个尾箱盖的漆面数值异常的高，根据车主的说法是因为倒车的时候不小心碰到树了，大头我反复检测钣金的面积确实也不大，要是追尾的话多半就得换个新的，也就不存在钣金什么的。

大头我紧接着就把后备箱里面的东西都给抬出来，主要是想看看后面的后围板有没有伤到，但拿开备胎的时候，好家伙，还有意外收获！看看这个备胎坑全都是水，再深点都可以养鱼了，仔细闻了闻还没有异味，估计积水的时间不是很长，

积水多半是排水孔堵了，去4S店处理下就好，毕竟还在质保期内，再看这个后围板，通过间隙往里面看倒是没有变形修复的情况，而且也没有泥沙之类的残留，而且这个后围板的细节可以看出是投入了重金做了全车隔音，车主表示是改了套音响顺便做的。

右边整个漆面的数值也没有太大的问题，主要问题还是贴了这个改色膜，没有办法看到膜下面的漆面有没有划痕或者一些细小的腻子喷漆，

接下来打开机盖，可以通过螺丝的细节看得出水箱框架以及防撞梁是没有拆装的，结合外观状态可以基本排除车辆前方事故。

接着让我们好好看一下这辆红旗H5的心脏，首先是这个争议很大的发动机1.8T涡轮增压，号称自主研发，最大马力180匹，峰值扭矩250牛米，有不少大佬分析技术来源，有说大众的第三代EA888，有说马自达创驰蓝天，甚至还有说是奔驰的技术，但在大头我看来它就是台很普通的发动机，只要匹配的好，可靠耐用的话管它是谁家的技术。

回到检测方面，大头我先看了一下这个发动机的气门室盖，上面的螺丝没有拆卸，也没有渗漏的情况。还是那句话，这也才上路两年的时间，发动机要是漏油怎么也说不过去。

接着可以看到这个进气歧管也是原厂未拆卸的状态。

机油的颜色还算正常，还可以继续使用一段时间，但入手的话最好还是做一下保养，自己记得什么时候周期，这样才心里有谱。

内饰风格主要是以米白色为基调，整体看起来还是挺高大上的，座椅坐上去非常舒适，各种功能也是不要钱似的使劲往上加，并线辅助，偏离预警，前后雷达，360全景，远程启动，真皮座椅加热通风等等应有尽有。说实话，同价位的二手车里面来看这配置也还是挺厚道的。

回到检测方面，座椅骨架的螺丝有拆卸，根据买家的说法是加装一套脚垫，但是效果太差了然后就拆掉了，这逻辑没有问题，但大头我该检测的地方还是得仔细看。

室内保险盒和方向管柱都是正常，没有水泡的痕迹，方向管柱上面的锈迹应该是日常洗车的时候有水分被吸附上了产生的。内饰整体检测下来可以排除泡水。

底盘下面保护得还是比较严实的，这个也能防止车辆提前生锈，大家都知道像福建厦门这样的沿海城市，空气和液体中的盐分会比内陆城市稍高一点，有了这么一层保护起码心里不慌。

接着我们来看看细节部分，车辆前悬挂正常没有拆卸没有渗漏。

后边悬挂也是比较干爽没有漏油的地方，螺丝也是原装的状态。

从下面看发动机整体干爽，因为是有底板的所以还算干净，没有没任何漏油漏水的情况。

但是看方向机的时候发现是有拆卸，而且前面的副车架都拆了，

检测到这里，大头我摸出手机，后台刚好把维保记录发了过来，在上面可以看到在去年有过一个索赔方向机总成，所以这也就对应了为什么螺丝有拆卸的痕迹了。

看底下这个纵梁的时候，大头用电筒照了一下里面还是挺干净的，其实这也是一个知识点，很多水泡车在清洗的时候很容易忽略的地方，特别是这些空洞间隙内侧，而且也不易清洗。

后防撞梁的一边已经明显变形了，吸能盒更是可以看到有轻微的溃缩迹象，通过螺丝看得出来并没有更换，结合我们之前看后备箱盖就看到了有钣金修复的痕迹，看来车主当时不是碰到了树而是倒车“撞树”了吧，

还好大梁没事，但如果你真要买回去，最好还是把防撞梁给换个新的，毕竟已经伤成这样了，假如后续有二次撞击，已经有受损情况的防撞梁和吸能盒起到的效果和强度肯定是不如原厂状态的。

最后看了看刹车片还有很多，只要不是暴力开车的话，这刹车片再开个一两万公里应该不成问题。

全部检测下来差不多耗时2个小时，买卖双方都对大头我的工作给予了很大的支持，粉丝对车况也还是挺满意的，唯独不满意的就是这个颜色，大头我在检测过程中就听到粉丝对车主吐槽了不止一遍，还好车主是愿意承担撕膜费用的，同时表示价格还有的商量，要不然我估计粉丝看了一眼就准备跑路了。最后给粉丝交代完后续事项后，本次检测告一段落。