豪车界的“价格屠夫”，全系2.0T+8AT，才24.68万起，实拍冒险家

不少消费者为了追求品质，在面对预算不多的情况下，会选择豪华品牌入门级产品。眼下SUV市场竞争激烈，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌也都推出了各自的入门级产品，GLB、X1、Q3的销量在细分市场也属于中等偏上的水平。但老实说，这三款车之所以卖得好，主要还是得益于品牌，抛开品牌因素，1.3T、三缸、双离合又有多少人能接受？反观在二线市场，凯迪拉克XT4、林肯冒险家(图片|配置|询价)所表现出的竞争力明显更有优势；特别是冒险家，今年9月份单月销量达到4683辆，销量已经超越奔驰GLB、奥迪Q3，收获众多消费者的喜欢。

新车目前的指导售价区间为24.68-34.58万元，堪称豪车界的“价格屠夫”。对于一台高端品牌紧凑型SUV来说，冒险家的定价确实不算高，但由于终端优惠幅度远没有宝马X1更大，所以在销量上，冒险家也很难突破。不过就自身的品质而言，冒险家全系都搭载高功率调校的2.0T发动机，在这一点已经超越搭载三缸的宝马X1，全系1.3T的奔驰GLB；传动部分匹配的是8AT手自一体变速箱，虽然传递效率不及双离合，但优势体现在可靠性，耐用性。

冒险家

最低售价：19.88万起最高降价：4.50万

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冒险家所搭载的这台2.0T发动机的最大功率可以达到245马力，奥迪Q3所搭载的2.0T高功率也不及它；峰值扭矩达到390牛米，最大扭矩转速保持在2500-3500，所以平时日常驾驶根本不会感到动力弱。某平台针对冒险家进行了零百加速的测试，测试车型为四驱尊耀版（顶配版），0-100km/h最终的测试成绩为6.83秒，动力弱吗？ 当然，坐拥如此强悍的动力，冒险家的油耗在同级别确实有些高了，平均综合油耗在8-9L；好在这款发动机并不挑食，可以添加92号粗粮，相比需要添加95号汽油的产品，冒险家的使用成本也是得到了降低。

中国人讲究视觉排面，所以外观设计格外重要。国产版本冒险家采用家族式的设计语言，星辉中网配上十字车标，两侧LED自动大灯造型炯炯有神，视觉高级感不低。车身侧面无论是平直的腰线，还是悬浮式的车顶，给人的感觉是高级感不输BBA。入门车型采用225/60 R18轮胎，中高配则是使用225/55 R19、245/45 R20的规格，看起来也蛮大气。尾部造型沉稳具有较高的辨识度，贯穿式尾灯搭配双出排气，运动感并不低。

以往林肯车型的内饰给人的直观印象是老气横秋，不如凯迪拉克有质感。但如今国产版本内饰做出很大的提升，甚至说是颠覆消费者对林肯产品的认知。中控台富有鲜明的立体效果，中间是12.8英寸悬浮式中控屏，尺寸在同级别确实足够大。标配车联网功能，同时支持OTA远程升级，省去4S店升级的麻烦。内饰应用更多皮革包覆，加上银色镀铬条、钢琴烤漆的点缀，视觉效果不会感到油腻，甚至说它超越BBA的内饰也是不过分的。

冒险家

最低售价：19.88万起最高降价：4.50万

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冒险家的后排空间对比加长轴距的宝马X1、奔驰GLB表现一般；车身长宽高分别达到4615/1887/1630mm，轴距2711mm。实际上，当你坐进冒险家的后排，并不会觉得腿部空间、头部空间有任何的不足，各项表现都能够令人接受。主副座椅背部设计有网兜，中央地板的隆起不会影响中间乘客，后备厢常规容积达到586-594L。值得一说的是后排座椅支持靠背、前后调节，对于空间的拓展性，乘坐的舒适性都有明显的提升。

冒险家全系车型全车都采用双层的夹胶玻璃，顶配车型所有的锐威扬声器有主动降噪，使得车内具有更好的NVH。前排座椅标配加热，中高配则增加通风，顶配车型独享按摩；主驾驶位标配记忆功能，但就舒适性配置来看，冒险家的性价比确实会更高。而就目前的市场销量来看，冒险家也有很大希望超越宝马X1，若是给予更多的优惠幅度，这也不是不可能的。关于林肯冒险家，大家还有哪些想要交流的，欢迎在评论区分享。