恒大造车垮了，乐视造车没了，富士康又来造车了

2021年10月18日是鸿海集团创始人郭台铭的71岁生日，生日当天郭台铭收到了自己公司发布的三台智能汽车的礼物，郭台铭表示这是自己收到过的最好的生日礼物。没错，恒大造车垮了，乐视造车没了，富士康又来造车了，但严格上来讲是郭台铭的鸿海集团造车了。

此次造车是由富士康和中国台湾的裕隆汽车两家公司共同合资成立的企业Foxtron制造，台湾省的裕隆汽车可以说是一家老牌传统汽车制造商了，公司成立近70年，创始人为严庆龄，主要为日本的日产和三菱代工，旗下也有自己的汽车品牌Luxgen（纳智捷）。

在新车的发布会上，鸿海董事长刘杨伟表示“2020年富士康的总营收为5.35兆新台币（约1.2万亿人民币），所以富士康的目标是在五年内将电动汽车相关领域的收入达到1兆新台币（约2293亿人民币），而今年富士康在电动汽车领域的业务贡献将预计达到100亿新台币（约23亿人民币）。”

SUV车型Model C(图片)

没错，第一款车是名叫Model C的SUV车型，整车拥有4640mm的车长，2860mm的轴距，提供5+2的七座配置，在车的第二排拥有宽阔的空间，膝部空间可达16.5公分，而且后门的开合角度达到了70度，非常方便老年人上下车，可以说是一辆具有机械空间极小化，乘坐空间极大化特点的车型。

发布会上官方表示该车拥有700公里的续航里程，百公里的能耗为13.4kWh，由于拥有0.27的低风阻，所以百公里加速仅需要3.8秒，此款车型预计将会在2023年于台湾省首发上市，售价预计在100万新台币（约人民币23万）以内。

豪华轿跑Model E(图片)

第二款车是名叫Model E的豪华轿跑，由于该车定位高端，所以联合了意大利的设计公司Pininfarina（宾尼法利纳），劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等多款车型都是该公司负责设计的。

Model E整车拥有5100mm的车长，2000mm的车宽，轴距更是高达3100mm。由于车型定位高端，因此内部不但采用了全部独立的四人座，而且还配置了顶级的OTTOMAN头等舱航空座椅。同时考虑到了商务人士移动办公的需求，后座空间则可以设置成为专属的移动办公室，个人的移动设备可以与车进行无缝接轨。

除此之外，Model E还配备了脸部识别车门开启系统、智能车窗、车辆与环境互动等一系列的最新智能系统，全景天窗、倍耐力P zero轮胎也都是标配，开启转向灯时，叶子板会出现Hello的字样，还可以换成“赞”的图案等，而在叶子板旁边还有Pininfarina的字样，以显示高端和与众不同。

Model E的风阻比Model C还低仅为0.22，拥有750公里的续航里程，拥有550kW和750Nm的动力输出，百公里加速仅需要2.8秒，上市时间定在Model C上市之后，具体售价并未公布。

绿色大巴Model T

第三款车型是一辆大巴车，命名为Model T，车身外观设计非常简约，全车采用黑色镜面玻璃，车灯全部为LED，后视镜则采用了电子式。内部配有48寸的显示屏，可以给乘客提供丰富的资讯信息。

发布会上官方并没有公布大巴车搭载的更多信息，只是表示配置了三电系统，拥有400公里以上的续航里程，在满载的情况下，可以做到最高时速120公里每小时，最大的爬坡能力达25%。另外，该车已经经过了200000公里的加速耐力测试，以及1000小时的刚性强度测试，不同于以上两款车型，大巴车最快将会在明年正式上路载客。

关于车型的名字还有一个小趣事，因为早在1908年的时候，美国福特汽车就推出过了同名车型Model T，这也是世界上第一款真正普及到了普通家庭的车型，一直到1927年才停止生产，据悉产量超过1500万辆。而Model C则更早，在1904年就投入了生产，而Model E虽然福特并没有实际的车型，但早在2013年就提交了车型商标的申请。

当年特斯拉的Model 3本来是要取名Model E的，但就是因为福特的阻止，特斯拉只好改名为Model 3，马斯克也因此错失了将自己旗下车型组成“SEXY”全车系的组合。所以此次富士康也将车型取相同名字，可能有两个原因，原因一是已经与福特协商并且达成了一项可以使用此名称的合约；原因二是这些名字仅仅是内部原型车的代号，未来一旦量产上市可能会有其他名字代替，这样就不会与福特有任何冲突。