20.99万的硬派越野，BJ40环塔冠军版配2.0T+8AT，能扛起大旗吗？

不久之前，北汽制造宣布了BJ212的停产信息，这款卖了56年的硬派越野车即将退出历史舞台，令不少有着国产越野情怀的爱车人唏嘘不已。不过，BJ系列越野车并非后继无人，像BJ40就是能在越野驾驶方面有所建树的紧凑型越野车，而这里我们所要看到的BJ40环塔冠军版则是其诸多版本中瞄准高性能越野市场的车型，售价20.99万。那么能不能扛起国产越野的大旗呢？

北京BJ40

最低售价：13.88万起最高降价：1.00万

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外观方面，BJ40环塔冠军版与其它BJ40型号的差别不大，主要区别在于其会采用与刀锋英雄版相同的暗色系喷涂，包括五孔样式进气格栅中网、前后保险杠运动护板与防撞栏等等均是如此，这会让BJ40环塔冠军版看上去比较冷峻。

而出现在保险杠内部的红色拖拽挂钩、17英寸轮圈内的红色卡钳，还有整个底盘边缘中较为宽大的宽体包围，在设计上看起来更具野性。

从尾部来看，我们能看到BJ40环塔冠军版身上有一些较前卫的元素，比如红色双色构成的圆角四边形尾灯、比如C柱与D柱之间的可拆卸车顶结构，加上全尺寸规格的外挂式备用轮圈，BJ40环塔冠军版的设计是比较迎合年轻消费者的喜好的。

内饰方面，BJ40环塔冠军版的车舱装饰看上去比较有档次感，中控台上有大面积的彩色装饰扣板，它会从主驾左侧的常用功能控制台延展到副驾驶一侧。而我们也能看到，副驾驶前挡板与车门内门板上，都有横纵不同布局的长把手，加上后排车身支柱内侧的把手，它们会让BJ40环塔冠军版在真正进入到恶劣路况时，为乘客提供足够的抓握区域，以减少越野颠簸、弹跳对乘坐安全性与舒适性的影响。

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在支持车机系统的硬件上，BJ40环塔冠军版其实提供的是三块屏幕，12.3英寸液晶仪表盘、中控台上的悬浮式10.25英寸液晶触控屏，还有车棚上的流媒体后视镜，这三款屏幕能让这台越野车在科技含量上有所保障。

同时，BJ40环塔冠军版的车机系统除了支持传统的多媒体外，也能迎合当下的潮流趋势，提供包括带实时路况信息的GPS导航、支持四类功能的语音交互，还有可远程控制的车联网系统以及OTA在线升级功能。当然，车辆也能通过原厂互联实现更多娱乐化应用功能。

而在关于驾驶与乘坐的辅助配置方面，BJ40环塔冠军版前排座椅都带有电动调节和加热功能，但只有主驾驶座椅支持10向电动调节。不过，后排座椅的靠背调节倒是能优化乘客的体感反馈。另外，BJ40环塔冠军版配备了后驻车雷达、倒车影像与定速巡航系统，且提供4种驾驶模式的选择，分别是运动模式、经济模式、标准/舒适模式以及雪地模式，以更好的适应各种路况。

其他配置方面，作为顶配车型基础上开发的BJ40环塔冠军版，还会有多色氛围灯、220V电源接口、可加热方向盘、可自动锁车翻折的外后视镜等等配置，在实际驾驶体验中，会相对方便不少。

动力方面，BJ40环塔冠军版搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台HY4C20B型号发动机提供了165kW的最大功率和380N·m的峰值扭矩，配合一台采埃孚提供的8AT变速箱，整车的动力输出响应和爆发力较为不错，对于大角度爬坡、凹陷脱困等环节基本没有太大问题。

底盘方面，作为一台硬派越野车，BJ40环塔冠军版还是在非承载式平台上开发而来，它在获得前双横臂式独立悬架的同时，在后桥上采用了五连杆螺旋弹簧非独立悬架结构，这样的结构会减少来自路面的抖动与颠簸。同时，前后桥各会获得一把差速锁，会有助于防止打滑或是完成单侧车轮的脱困。

总的来说，北京越野在越野车开发方面其实已经积累了许多年的经验，作为BJ系列的继承者，我们现在看到的BJ40环塔冠军版已经在基础功能、多媒体功能以及它所需要瞄准的野外越野驾驶中都交出了不错的成绩单。同时，BJ40环塔冠军版在设计上也进行了较大的创新，加上以20.99万元的价格进入市场，整体的综合实力还是不错的。对此，你认为呢？