以换电模式助力新能源出租车推广

近年来，全国多地开始大力推广公交车、出租车等运营车辆的电动化。据调查数据显示，截止2019年末，新能源公交车保有量占公交车保有量的比重达59.1%，而新能源出租车却只占10.2%。

对于新能源出租车而言，因充电用时过长导致的运营时间缩短，是困扰出租车行业的一大痛点。尽管目前的快充技术能实现40分钟就充好电，但是相比传统燃油车加油只需几分钟，新能源汽车充电对运营时间的影响确实很大。

如今，多地开始尝试建设换电站，尝试以换电模式来助力新能源出租车的推广。换电就是指当电动汽车电池没电或不足时，通过与满充电池进行交换来补充其电能的一种全新模式。通过换电模式，新能源出租车只需花费3分钟左右就能换上新的动力电池，这对新能源出租车的运营时间几乎不会造成任何影响，有助于解决困扰行业的最大痛点。

然而，换电模式的实行需要大规模建设换电站，而建设一座换电站的成本是远大于一座充电站的建设成本的，另外，不同车型适配的电池标准可能存在差异，这也增加了电池的储备成本。

随着政策环境利好，越来越多的市场参与者开始布局和进入“换电”领域，“换电”模式逐渐发力，这将是新能源出租车推广的一大利好。