10万元级家轿新星，东风奕炫MAX，时尚家用全能兼顾

纵观国内紧凑型轿车市场，向来都是合资品牌的天下，不过随着大批自主车企的强势崛起，也陆续开始向该领域发力；其中来自东风风神的奕炫MAX(图片|配置|询价) 于今年9月1日正式上市，包含混动版在内共6款车型，价格区间9.39-12.59万元。新车虽然名叫奕炫MAX，但它并不算是奕炫的升级版，实际早在2020年北京车展期间，东风集团就正式宣布建造DSMA平台，形成与吉利BMA、长城柠檬平台等相似的造车架构，也可以看作是之前的CMP平台（东风和PSA合作研发）进阶版，奕炫MAX正是在新平台下诞生的首款车型。今天的新车导购，要介绍的是2021款东风奕炫MAX 1.5T超级辣爸版，厂商指导价11.59万元，一起来看看表现如何。

外观：颜值在线

奕炫MAX

最低售价：9.49万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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外观方面，奕炫MAX给人第一感觉就是扁平修长，整体造型动感流畅，细节处既有与现款奕炫相同的设计元素，同时也融入了更多折角和凌厉的线条，勾勒出更加立体的视觉效果。车头部分富有张力，中网格栅与大灯结合紧密，占据了绝大部分前脸面积，使得机盖前端的东风车标略显小巧。中网内部采用点阵式亮黑色结构，两侧边缘辅以发散状镀铬装饰，官方将其称作“战机数字格栅”，燃油版中网上的“MAX”和前包围上的装饰条是红色和银色镀铬，而混动版则是亮黄绿色。

大灯造型棱角分明，与中网和车头轮廓融合后带有些许嵌入感，灯腔内部结构精致，超级辣爸版远近光灯组采用矩阵式LED光源，支持自动大灯、延时关闭、大灯高度调节等功能。前包围两侧导风槽与现款奕炫上的轮廓相似，底部细长的镀铬边框向两侧延伸后的设计，进一步提升前脸的视觉宽度。

车身侧面充满了线条感，车顶向后方下倾形成淡淡的溜背式造型，配合略显厚实的C柱设计，既提升了车辆的动感气质，也为车内空间打下基础。车门上方前后分段式高腰线，凌厉的走势，让侧面呈现出向前俯冲的姿态，同时侧窗上沿较粗的单根镀铬边框，也给细节处增添一丝飘逸感。车身尺寸属于目前国内紧凑型轿车偏上水平，1870mm的宽度和2770mm的轴距，已领先大部分竞争对手。

后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等功能。全系标配前排主驾驶位车门无钥匙进入、车内无钥匙进入、以及蓝牙钥匙功能，车门把手同样采用了镀铬装饰，以提升细节处的档次感。车型采用17英寸铝合金轮毂，细长的深灰色多辐条样式时尚大气，制动类型为前通风盘、后实心盘样式；轮胎匹配马牌UltraContact UC6系列，规格为215/50 R17，车内配备胎压显示。

奕炫MAX

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车尾部分同样通过丰富的折角和切面处理，营造出颇显立体的整体轮廓，尾门两端隆起的筋线和C柱连接，视觉过度比较流畅。细长的横贯式尾灯属于目前流行元素，灯罩表面经过熏黑处理，中间还辅以镀铬饰条点缀，用来提升车尾部分的视觉宽度，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部通过镀铬边框达到类似双边共两出排气的装饰效果，实际为底部隐藏式排气布局；超级辣爸版配备了后方倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰：智能科技

内饰方面，奕炫MAX车内具有较强的层次感，中控台同样采用了横向贯通式造型设计，且略向驾驶员一侧倾斜，面板处的镀铬边框与车门内衬连接，达到环抱式座舱效果。中控台上方采用大面积软性材质覆盖，实拍车型为棕色风格，看起来更有质感，面板处辅以皮质和镀铬点缀，整体做工和质感有着不错的表现。

三辐式多功能方向盘加入了黑色烤漆和环绕的镀铬边框修饰，看起来更有档次感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。

超级辣爸版采用了12.3英寸全液晶仪表盘，屏幕规格属于目前主流水平，显示效果清晰细腻，界面风格也比较年轻时尚，能够显示丰富的行车、多媒体等信息，包括投射导航地图，为日常驾驶提供更多便捷。

主被动安全装备方面，车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。车内胎压显示系统，能够在仪表盘左侧看到每个轮胎具体胎压数值和轮胎温度，主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘悉数配备。

中控部分，全系车型均配备一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型精致，下方保留了一些常用功能触摸按键；Windlink6.0人工智能车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、HiCar手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网、OTA升级和面部识别等诸多时下主流功能。超级辣爸版车内采用11扬声器单元的Jamo丹麦尊宝品牌音响。

车型配备了前排单温区自动空调系统和后排出风口，前排空调面板位于中控触屏上方较隐蔽位置，采用一排小巧的黑色烤漆按键组合，与时下大众车型上的设计有些类似，除此之外，还可在中控屏幕内部进行详细调节，支持更便捷的4D智能柔风系统。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备，车型配备的是全速自适应巡航系统。

空间：潮流品质

车内座椅表面采用仿皮材质包裹，颜色与内饰风格照应，靠背上方的菱形缝线纹路，看起来更有高级感；前排主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热，其中主驾驶位座椅功能更丰富，包含2向高低、4向腰部支撑、以及同级别少见的位置记忆、通风按摩功能。后排座椅造型同样宽大饱满，得益于2770mm的轴距，头部与腿部空间表现充裕，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、手机电源接口等实用配置。全系标配可开启式全景天窗，算是奕炫MAX上的加分项；后备厢内部工整，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内使用空间。

动力：超凡性能

动力方面，奕炫MAX基于东风自主设计开发的DSMA架构打造，可同时搭载燃油、混动以及电动四驱动力总成。　其中来自马赫动力的1.5T涡轮增压发动机，最大功率203Ps，最大扭矩320N·m，匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱；203马力的最大功率在1.5T车型中是比较高的，再加上油门踏板的反馈力度中等偏轻，奕炫MAX起步过程给人的第一印象是非常轻快；变速箱没给整个动力总成拖后腿，正常驾驶几乎感觉不到它的动作。悬架方面，奕炫MAX使用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，经过颠簸时过滤振动比较彻底，不单薄松散，已经达到甚至超越了很多同级别的合资车型。