极狐阿尔法S：外观出色，内里是否有竞争力呢

电动车市场逐渐蓬勃，一众造车新势力从陌生开始逐渐被大众熟悉继之而接受，极狐就是造车新势力的一员。目前量产车型有两款，SUV阿尔法T和轿车阿尔法S，定位中高端车型。今天我们来看看极狐阿尔法S全电动中型轿车。

极狐 阿尔法S

最低售价：14.00万起最高降价：8.78万

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全系配置218马力和435马力两种电动机。配两款SK三元锂电池，容量分别为67.3kWh和93.6kWh。

• 218马力版本为前置单电机车型，有三个配置，起价25.19万。
• 435马力版本为双电机四驱车型，有一个配置，起价34.49万。

这款车在外观下了不少功夫，时尚独特但是不会有用力过猛感觉。车身尺寸4930×1940×1599mm，车身线条紧致，看着像一个西装力量男。

前脸设计不错。前倾的引擎盖带硬朗的筋条，和斜向上的大灯配合在一起，锐利也有力量感。大灯造型很有意思，由窄到宽向两边延伸。看着有少许像藐视众生的小眼神，和极狐品牌名字也很贴题。采用了电动车比较少用的大主动进气格栅，可以降低风阻的同时也提升颜值。

侧面比起普通轿车更宽厚一些，前鼻稍短，尾部也不长，看着多了几分有力量感。用上了时髦的隐藏式把手，轮毂有好看的旋风式辐条，和中高端车的定位还是很匹配的。

内饰设计简洁带小许商务感。12.3英寸液晶仪表+ 20.3英寸触摸屏双联屏的配置相当亮眼。触摸屏足够大，一直延伸到副驾。大屏幕还有4K分辨率，而且还可以分屏控制，显示清晰用起来也顺手，还增加了副驾的参与感。作为电动车，科技和互联配置很充分，标配CarPlay和CarLife，车联网，OTA远程在线升级，道路救援呼叫，蓝牙/车载电话等等。前排还有无线充电。

内饰用料和车的定位匹配。有翻皮毛表面，也有大面积的软质包裹，手感细腻档次也不错。部件之间装配也贴合，麦格纳的代工的产品确实还是不错的。

空间方面，车身高度1599mm，轴距2915mm。车内乘坐空间不错，坐满五个人也不会觉得拥挤。175cm高度在司机位置坐着，在座椅调到最低的轻快下，头部离车顶有一拳一指的距离，感觉宽松。

在后排坐着，头部空间有四指的余量，膝盖离前排座椅有超过两拳的距离。后排腿部空间优秀，特别高的朋友坐上去腿脚也有足够位置。而且地板全平，后排中间位置的乘客也可以舒服地放置腿脚。

尾箱560升，载货空间不错。日常家用不在话下，长假的时候一家四口要自驾游，行李摆放也没有压力。后排座椅放倒后还可以扩充到1300升，实用性和灵活性就很好了。偶尔搬家或者要买个大件的东西也可以自己拉走。

动力是这款车的优势。采用了西门子、博格华纳集成的电机、减速器和逆变器三合一动力总成。单电机版本破百时间为7.7秒/8.3秒，日常驾驶重绰绰有余。双电机版破百时间为4.2秒，开起来就更有有两倍的快乐了。离地间隙140mm，轿车来讲通过性属于中上水平。可以直接碾压大部分城市路面。走乡村小道，过大点的水坑也不用小心翼翼。

悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。配的是米其林PS4轮胎。底盘调教偏德系，有不错的韧性。对于路面细碎的颠簸处理很到位。过弯的时候车身姿态一致性不错，抓地力也够，行驶平稳安全。

保修方面，电池对首任车主不限年限/里程都有保修。而整车质保也不限年限/不限里程。责任免除条款以官方为准。

极狐 阿尔法S

最低售价：14.00万起最高降价：8.78万

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总括来讲，这款车外观和内饰都相当有设计感，动力和里程也不错，是一款有吸引力的新能源车型。