新款Macan从外到内大换血，看看保时捷更新了什么？

距离上一代保时捷对Macan(图片|配置|询价)的换代已经过去好几年了，而新一代的Macan已经到来。

在2022款保时捷Macan的更新中，很多东西都进行了重新设计，包括外观造型、内饰设计和动力系统。

阿罗今天给大家盘点下，新款Macan的更新发售究竟都改善了什么？

外观方面

首先新款Macan在车身外观上变化最大的就属前脸了。你可以看到Macan GTS的中网格栅位置现在被一个巨大的黑色中网框架所替换，变成了车身颜色分体式的前保险杠。

保险杠下半部分仍然保留了一部分的车身同色配件，而中网格栅还侧边进气口结合起来形成更宽更具冲击力的视觉效果。

在Macan的尾部，保时捷这次选用了更大的扩散器。车身侧面车门位置则增加了一个3D纹理车门下饰板。

此外，新款Macan还配备了Sport Design的倒车镜，还有一共7种新的轮毂模式可供选择，尺寸从19寸到21寸大小不等。

除了在外观上的大变动之外，保时捷也在新款Macan的内部布局上也花了更多地心思。

新车淘汰了老式的中央物理按键，取而代之的是许多新款车型已经装配的手动触屏中心控制区域。而且保时捷为了给中央储物箱腾出更大空间，在新款Macan的中央控制台重新设计了一个新的换挡杆。

有一点我不太满意的则是，在新款Macan中保时捷应没有采用现款车型已经装配的全液晶数字化仪表盘，还是采用老款车型的物理仪表盘（虽然一样经典）。

不过也有值得称赞的地方，那就是从911车型中的GT Sprot方向盘给装配在新款Macan上。

这次新款的Macan保时捷还是选用了上代同款引擎。但相应的随着升级，新款Macan在同样2.0T涡轮增压引擎中，最大功率相比上代提高了13匹达到261匹马力，最大扭矩相比上代提高了30牛米达到了400牛米。

并且新款Macan的零百加速官方时间相比上代快了0.3秒，选装Sport Chrono套件后零百加速时间可达5.8秒。

新款的Macan S搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，相比上代提升至375匹的最大马力和520牛米的最大扭矩，别看它外表圆润小巧，但真要跑起来可真是扮猪吃虎了。

而新款的Macan GTS搭载和S同样的双涡轮V6发动机，这是最顶级的Macan，同样的发动机压榨出434Ps的最大马力和500N▪m的最大扭矩，零百加速官方时间竟可达到4.1秒！最高时速270Km/h比Turbo稍微快了一点。

GTS还标配了保时捷的PSCB制动系统和行驶高度降低了10mm的自适应空气悬架，这款悬架相比上代刚性提升了15%，并且配备了新的防撞模块和支柱支架。减震器也经过重新调校，以实现更大范围的舒适度和刚性。

新款Macan的每个型号官方价格都已经公布，阿罗在下方罗列出来给大家来个参考。

Macan：56250美元（折合人民币约36.4万）

Macan S：66750美元（折合人民币约43.2万）

Macan GTS：81250美元（折合人民币约52.6万）

当然这是欧洲地区的价格，引进到中国之后价格少说也要翻个两番，值不值得买还得是大伙们说了算，你们说说，新款Macan到了中国会买吗？