大众CEO迪斯续约至2025年，延长合同能帮助大众超过特斯拉吗？

据外媒体报道，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯与集团成功续约，其合同延已至2025年10 月。

2015年，迪斯从宝马集团加入大众汽车，担任大众品牌CEO，2018年升任集团CEO，帮助大众在“排放门”危机过后开展大规模改革。2020年6月，迪斯卸任大众品牌CEO一职，主导集团工作，集团CEO一职的则到2023年4月到期，迪斯曾申请延长合同，被工会拒绝。

去年11月，迪斯再次向大众提出申请延长合同期限，但其因为大众电气化改造的裁员问题得罪了大众工会高层贝纳德·奥斯特罗，后者率先否定了续约方案。迪斯不得不向保时捷和皮耶希两大家族求助，要求其支持他延长合同。

经过两次激烈的讨论，现年62岁的迪斯终于如约完成了提前续约，将获得一份为期四年左右的新合同，新合同的有效期则延长至 2025 年 10 月。在延长任期结束时，他将年满67岁。

目前尚不清楚迪斯续约的薪水，但从此前的数据来看，迪斯2018年的年薪为790万欧元（约合人民币6000万元），是大众员工平均工资的52倍。2017年，大众集团计划限制CEO的年薪，最高年薪限制在1000万欧元以内。因此，本次迪斯续约的年薪大概率在790万欧元至1000万欧元之间。

大众集团董事长汉斯·迪特·潘师在大众汽车发表的声明中对迪斯的工作给予高度肯定：“迪斯及其管理团队在过去几年里与员工代表共同努力，成功推进了集团的转型。”与此同时，这位董事长对大众的未来也充满信心，他表示，在迪斯的领导下，整个公司在未来几年将按照既定计划继续发展。

延长合同可以帮助迪斯带领大众实现此前宣布的目标，即在2025年超越其关键竞争对手特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。按照迪斯的规划，大众到2025年将实现电动汽车年销量超过100万辆的目标，成为电动汽车领域的头部势力。目前，大众为全面转向电气化，将在2035年之前停止在欧洲销售内燃机汽车，在2033年至2035年之间退出欧洲的内燃机汽车市场，稍晚些时候将退出美国和中国的内燃机市场。

大众是否能够在纯电动汽车销量方面赶上或超过特斯拉，成为全球最大的纯电动汽车厂商？这对续约成功的迪斯来说是一个不小的考验。7月13日，大众集团将举行2030战略大会，通过预告可得知，大众集团2030战略大会将围绕着design（设计）、engineer （工程师）、code（代码）、produce（生产）这四个关键词来开展，同时在结尾处还标有“移动革命现在开始”。相信此次战略发布对于大众而言，将会有很大变化。