预算15万买一辆高性能SUV，途岳、XR-V和星途LX怎么选？

年轻人买车首要关注点自然是驾驶体验和性能表现。过去，大家普遍认为合资三大件优于自主，买车也首先把目标聚焦在大众、本田这类一线合资的身上，比如搭载EA211 1.4T的途岳(图片|配置|询价)，又或者配有本田地球梦1.5T的XR-V，算上终端大幅优惠，它们落地均能控制在15万左右。

但近年来伴随着自主品牌在核心三大件领域的技术突破，越来越多的消费者开始选购国产SUV，比如近期上市的星途LX凡尔赛版，搭载了星途地表最强1.6T发动机，实力不容小觑，而且顶配售价也不过13.99万元。

那么，对于年轻人而言，手握15万预算买一台高性能SUV，途岳2021款280TSI、XR-V 2021款220TURBO以及星途LX 1.6T DCT究竟该如何选？

星途追风

最低售价：10.29万起最高降价：0.70万

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懂车分3.74 懂车实测暂无车友圈5.6万车友热议二手车4.68万起 | 29辆

途岳

最低售价：10.26万起最高降价：6.00万

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懂车分3.80 懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车7.68万起 | 469辆

中、日、德核心三大件强强PK，谁更胜一筹？

先来看发动机。

从技术实力分析，无论大众EA211 1.4T、本田地球梦1.5T，还是星途1.6T，它们均搭载了缸内直喷、全铝合金缸体等领先技术，综合实力强大，但源于品牌调教理念的不同，实际体验上有差距。

作为大众最成熟的EA211系列，途岳这台1.4T成熟、稳定，从市场口碑来看，10万公里以内几乎没有大问题，耐造、省心，适合家用，唯一的小缺陷是有些“娇贵”，只喝95号汽油，使用成本略高于两款竞品。

XR-V搭载的地球梦1.5T延续了本田家族“高转高扭”的特性，在VTEC技术的加持下，小小的1.5T可以爆发177匹马力，而且在1700-5500转持续释放峰值扭矩，相比同级更宽泛的扭矩输出区间，中后段能为XR-V营造更强的爆发力，更适合去玩车。不过呢，面对国内复杂的路况、拥堵的交通环境，日常通勤或是偶尔自驾游XR-V“高转高扭”的玩车乐趣绝大多数时候处于“隐身”状态。

星途1.6T倒像是为中国消费者“量身定制”的。一方面，因为更高的排量优势，其最大功率和扭矩均强于途岳1.4T和XR-V 1.5T，初段爆发力和加速性能会更强；另一方面，2000-4000rpm的峰值扭矩转速区间比途岳1.4T宽泛，又大部分落在日常用车的使用区间内，更适合国内的年轻用户。

再来看变速箱，星途LX和途岳均配备了7速双离合变速箱，对比XR-V搭载的CVT，更快的换挡速度带来了更出众的驾驶乐趣，不会像注重平顺、舒适的CVT那样开起来索然无味。但二者也有区别，途岳1.4T的双离合是干式，没有变速箱油冷却技术，频繁的加减速、换挡，离合器片容易烧结，抖动、异响等问题也就随之而来。而星途LX的格特拉克7速湿式双离合与奔驰A级、宝马X1变速箱系出同源，湿式双离合浸泡在油液当中，靠油液散热，性能稳定，城市通勤代步几乎少有顿挫。

不可否认，大众EA211和本田地球梦发动机实力强大，但发动机+变速器是一个team，这就好比一个足球团队，个人能力再强也需要配合，比如本届欧洲杯夺冠热门比利时依然在意大利默契的配合下完败。事实上，开过星途LX就知道，1.6T+7DCT这套动力组合营造了类似意大利足球的攻守兼备，不仅动力初段响应快、衔接顺，爆发力、加速性能也十分强悍。