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KENDI分享汽车四轮定位知识，Toe/Camber/Caster分别怎么调？
发布于2021.7.10 16:30.万次播放
四轮定位是悬挂调教中最重要的一步，方向盘不正，左右飘，跑偏都是因为四轮定位错误而造成的。四轮定位调的不是车轮，而是是汽车悬挂，一定要和车轮动平衡区分一下。今天详细讲一下关于四轮定位的所有知识，包括为什么要做四轮定位以及四轮定位的重要性。四轮定位中的Toe前束，Camber侧倾角，Caster后仰角在悬挂中的作用是什么？不一样的调教会给车带来怎么样的变化？每项数据又改怎么去调整？希望大家今天不仅能明白四轮定位的功能和意义，还能具体掌握如何调节四轮定位的方法。欢迎在Youtube订阅我的KENDI DIY频道，观看各种汽车和房屋DIY视频。我生活在澳大利亚墨尔本，我会定期上传各类DIY视频方便大家。想和我互动的朋友也记得回我的Youtube主页，我会及时和大家讨论。
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- 四轮定位大概多久一次啊？2021-07-11
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0人 点赞 - 省流： 前束角（toe）车轮指向，控制车身向前直线稳定，内八为正外八为负 侧倾角（camber），车轮拐弯抓地力和过弯性能，零度是最理想的加负角度可以拐弯可靠度。 后仰角（Caster），方向盘稳重。方向盘会往小的位置偏，一定要对称2023-10-13回复举报0人 点赞
- 有几个问题要分清，然后再说他们的原因。一个是跑偏。就是方向走直线。方向正了，但是实际行驶是往一边跑的。第二是，俗话说的“抢方向”。就是方向盘用手握住摆正的时候，车可以直线行驶不跑偏，但是松开手方向盘会自动往一边微微偏一点。这样带来行驶跑偏。两种情况，我的车属于第二种情况。4S店里面师傅调了好久，路上也去调了两个小时，也搞不好。求解答。2021-12-04回复2条回复举报0人 点赞
- 关键是四轮定位机器，都不检修，机器数据都不准。 给车厂里供应检测设备的也都认识，他们也供应举升机和四轮定位设备，聊过这个事情。 给车厂的肯定都是不赚钱也很勤的检修，出了质量问题负担不起。 车厂那一个设备都是几百万的，外面的四轮定位比不了，大家看看合格证检测数据。 外面市场化的设备，卖出去，售后略等于无，关键是修车厂自己也调不了设备，就是随意。2022-07-05回复3条回复举报0人 点赞
- 想问一下，我的亚洲龙由于吃胎，做了四轮定位，已经调了二次了，方向盘一直都是往右偏，第一次调整，开到80公里/小时明显往右偏，第二调整80公里感觉不明显，开到120公里/小时，走直线时需要不时的调整方向盘才行，还是往右偏。应该怎么调才行呢？2021-07-10回复11条回复举报2人 点赞
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