浅析：软一档配方的轮胎是否会给奥地利站带来一些不同

上周末汉密尔顿曾在赛后明确表示，梅赛德斯在发现“不可能”挑战领头羊马克斯·维斯塔潘之后，建议车队必须采取一些更加激进的措施。

在红牛圈连续两站比赛之间的间隙为梅赛德斯留下了宝贵的时间来寻找答案。

去年在奥地利的比赛证明了两场比赛的结果相同的可能性不大，其主要区别之一是倍耐力提供的轮胎选择。

大多数车队选择了一停的斯特里安大奖赛上轮胎配方是C2/C3/C4，但本周末配方会软一档（C3/C4/C5），这意味着上周末的中性胎现在是硬胎。

由于轮胎寿命将因此缩短，很可能会出现更多的战略选择，成为奔驰关注的领域。

法拉利可能会对本周末的轮胎情况感到不安。卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔在上周日的比赛中速度很快，得到了不错的回报，尤其是换上硬胎后。但赛恩斯指出，今年SF21在软胎方面的表现更为艰难，这意味着周末将更加艰难。

赛恩斯在奥地利赛后说：“目前，轮胎越硬，对我们越好，直到我们找到保罗·里卡德事件的答案。”

对照上周末C2和C3轮胎的表现，如果赛道温度差不多，预计大部分车队会采用两停策略，分别是C3+C4+C4或者C3+C4+C3, 也有可能会是C3+C4+C5。