昂科威Plus上市啦，22.99-30.99万元，你觉得这个价格香吗？

随着昂科威Plus上市日期的临近，老衲了解到目前部分4S店实车已经到店，今天我们就走进别克4S店，再次更近距离去感受下昂科威Plus实车，这款昂科威PLUS本身承载的意义是很重大的，促使它“不得不成功”。要知道别克旗下的昂科威就是一款热销的SUV，经常进入销量TOP10榜单，自从上市以来轻松斩获百万台销量，算得上是别克旗下的明星车型了。

随着市场竞争逐渐处于白热化，别克为了增强自身的实力，决定将昂科威进行“家族化”，继而带来了昂科旗、昂科威S。而从车型定位来看，这两款车之间的跨度实在是太大，还需要推出一款“中坚车型”来填补市场空缺，而这款车就是如今的昂科威PLUS艾维亚了。

到店之后我刚踏进展厅，就看了摆放在明星展台的上昂科威Plus实车，从专属的梅洛酒红车身颜色看就知道这是昂科威Plus艾维亚版本。

外观方面，昂科威Plus的造型设计有所改变，相比之前昂科威那种大气却偏圆润的设计，昂科威Plus看上去更加方头大耳，风格也跟昂科旗更为接近，高腰线的设计也带来了更强的气势。但这个设计风格，相比于昂科旗也缺乏一些辨识度，看来两兄弟难免一争高下了，但大灯组的造型更为狭长凌厉，符合别克最新的家族设计语言。中网的飞翼式镀铬饰条依然从车头LOGO向两侧延展至灯组眼角，保险杠两侧的开口更加棱角分明，没有丝毫油腻感。

车身侧面造型基于雕塑美学型面设计而来，“Z”型腰线充满视觉张力，车窗和车门底部都配备了明亮的镀铬饰条，让这款车不再显得“沉闷”变得时尚新潮起来。长宽高分别是4845×1883×1695mm，轴距达2833mm，轴距尺寸位于昂科旗和昂科威之间。

采用245/45 R20的马牌PC6高性能轮胎，20英寸大V字形拼接的轮毂造型十分大气，和整车的风格相匹配，彰显出豪华美系车的风范，同时保证车内的静音和操控性能。

尾部造型显得十分宽大，中间搭载了一根精致的镀铬饰饰条向两侧延伸，并与尾灯融合在一起，增加尾部视觉整体性的同时拉伸了尾部的视觉宽度。后包围的银色护板显得非常的扎实，双边双出排气带来了强烈的运动感。

艾维亚专属晶透全LED尾灯，采用了全透明设计，内部灯组清晰可见，内部共有152颗LED光源，在功能上支持动态流水转向灯，还具备灯光秀（欢迎/立刻动画）功能。整体看起来要比普通尾灯更加的性感。

打开车门，采用了爵士黑艾维亚专属内饰，特别是这款7座版车型，定位更高，彰显出沉稳大气的气质。主驾副座椅支持电动座椅调节，并且还支持电动摇脱调节，同样配备三挡座椅通风/加入功能。

在门饰板内还有艾维亚专属桃木棱形装饰板，主驾还支持2挡座椅记忆供，后备箱电动开启支持4/3开启和全开启两种模式，方便不同身高客户自由设置，艾维亚版本采用了BOSE 9个扬声器环绕音箱系统，带有多声道环绕、声场定位及噪音补偿功能。

方向盘采用三幅式的结构，采用全真皮方向盘目前还不知道是否是全系标配，手感上较为细腻整体集成度也比较高，配有方向盘换挡、定速巡航、方向盘4向手动调节等功能性有所提升。仪表盘采用8英寸液晶屏加双圆形的仪表盘样式也相当的具有时尚感和科技感。

内饰方面，新车延续了别克家族的环抱式设计语言，昂科威Plus的内饰设计以及整体布局均与昂科威S有着极高的相似度，做工用料表现相当出色。而且中控部分整体偏向驾驶者，会给主驾驶的用户提供很好的环抱感，所有功能控制基本都可以触手可及。

中控搭载了一款10英寸触摸屏，集成了通用汽车全新一代VIP智能电子架构最新eConnect智慧互联系统，采用百度核心，具备百度实时导航地图，百度语音助手、百度百科等功能，同级别唯一采用了无线Carplay功能，并且支持整车级别OTA更新，安吉星每年100G车联应用终身免流量服务让你随时随地感受最新的车机系统和驾乘感受。中控还配置了360度无盲区驾驶辅助功能，除最低配一款外都配置有，4个高清摄像头组成6种视角，倒车和前进2种模式切换的驾驶辅助画面。艾维亚还支持第二代无线充电技术，感应范围更大，最大功率15W充电效率更高。

超大的全景天窗，估计也是同级别里面最大的了，尺寸反面：860*1400MM，达到了1.2个平方，估计这个配置应该会是全系标配的了，因为目前在售的昂科威车型全系标配全景天窗。

这款车采用的是2+3+2的布局，依托于宽大的轴距，车内的空间表现是非常不错的，第二排座椅支持前后250MM前后移动，如果实用第三排的情况下可将第二排座椅向前拉伸，保证第三的腿部空间更加舒适。

第二排同样配备了后排空调出风口，座椅则同样配置了座椅加热，快充接口和USB接口去方便后排乘客手机充电，艾维亚版本还支持230V电源接口，方便一些市电一些设备进行取电。

第三排虽然空间表现还是不错的，在第二排座椅不前移的情况下空间表现有点局促的，但向前移动250MM后腿部空间还是有充足的头部和膝部空间，有效保证乘坐舒适性。

后备厢空间表现不错，内部空间规整，而且后排座椅放倒后能扩展出更大的后备厢空间，第三排座椅支持5/5分割放倒，第二排座椅支持4/6分割放倒，灵活程度很高，后排可根据个人的使用需求选择不同放倒方式，其次整个后排倒后可实现全平，这点很不错。

底盘方面，新车采用前增强型麦弗逊、后多连杆独立悬架，配备全新e-Boost电子助力刹车系统及智能四驱系统，Avenir艾维亚车型还拥有CDC全时主动液力减振系统和FlexRide四模式自适应驾驶系统。

动力方面，具体来看，新车搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，并匹配48V轻混系统，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

从实车体验来看，昂科威Plus的整体表现也确实能够让人满意；足够优秀的外形、支持智能家居物联网的车机、超多的供电接口以及四驱系统，都为一家出行提供了保障，昂科威Plus的车身尺寸和轴距方面已经达到了中大型SUV的标准，但是昂科威Plus定位依然是中型SUV，也许是昂科威车型太老了，上有昂科旗，下有昂科威S，昂科威Plus或许准备替代现有的昂科威车型，来填补别克中型SUV的市场，从昂科威Plus的做工用料方面可以看出昂科威Plus真的是诚意满满。

今晚19:30昂科威Plus将举行上市发布会，你觉得昂科威Plus的价格怎么样，22.99的起步价价格高不？昂科威Plus的价格你感觉香不香？欢迎各位老铁在下方评论。