保留L4能力，用户按需使用，大众尝试自动驾驶订阅

之前我们曾报道过大众的Trinity项目，所对应的旗舰电动轿车将于20年代中期推出，这不仅凸显出德系阵营将最先进的自动驾驶民主化的意图，还有望将眼下颇具实验性质的L3、L4级自动驾驶推广开来。按照大众的计划，届时生产出的所有电动车都具备自动驾驶所需的技术，在工厂生产时就做到了一视同仁，而不是在后期进行硬件升级。

​但是在购车时车子本身并不会提供L4级的自动驾驶能力，而是以“按需无人驾驶”的订阅方式提供服务。通过无线软件的激活，将驾驶控制权交给电脑，并按7欧元/小时的标准计费。这一提议目前来看还是比较奇怪的，毕竟还需要围绕自动驾驶进行更深入的研究，并且订阅制使得所有车型的硬件都是同一水平的，这里面的成本能否通过合理的订阅价格来快速回本也存疑。

毕竟有些消费者不需要自动驾驶，他们也不愿意为此付出额外的硬件负担，比如价格、重量甚至是能耗。所以这背后需要将自动驾驶的共识提升到一个新的高度，至少也得让坚持人工驾驶的消费者降低到无需过于顾及他们看法的程度才行。