百度的集度汽车虽好，但威马并不嫉妒

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前段时间，由百度和吉利成立的合资公司，集度汽车举办了一场媒体沟通会。根据集度汽车CEO夏一平表示，团队已基本搭建完成，正加速运作，并且刚刚确定了首款车型的内外饰的设计方案，马上将进行车的油泥模型开发。

从3月2日成立再到现在，集度汽车也不过百来天，造车也在初步阶段，也无法判断这车究竟会怎么样。虽然百度和吉利的车子还没造出来，但很多人开始对威马的前景有点担忧，毕竟威马已和百度深度绑定，如今百度和吉利共同成立的集度汽车，似乎是在打威马的脸，威马已被百度抛弃了。然而，事实真的是这样的吗？
显然不是，首先两者所走的路线就不同。百度和吉利是传统合资的模式，而百度和威马则是技术融合+核心资本，威马掌握了主动权。

其次，虽然集度汽车和威马汽车都是基于百度Apollo平台，实现自动驾驶技术。但威马并不是将百度这套自动驾驶方案生硬地套在威马W6车上，而是通过这项技术进行资源整合，加速其量产落地。

再则，就算是集度汽车造出一款优秀的产品，但并不会危险到威马，毕竟双方的定位就不同。威马汽车定位的是“科技普及者”，而之所以选择和百度合作，是为了用合理的价格将前沿科技落地量产并推广给更多人。而集度汽车走的是中高端路线，它将面临的是蔚来、理想等高端汽车品牌，并非威马汽车。

总的来说，与其担忧威马的处境，还是先看看集度汽车到底能不能造出车来，毕竟威马造出来了三款车，并且也打开了市场大门，而集度汽车还得重0开始。