本田LIFE售9.78万元起，比飞度配置高，搭载1.5L发动机轻松好开

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

买前小飞度，改后就是GK5，上一代飞度备受年轻人的追捧，因为动力不错，还有着很好的可玩性，并且后期保值率非常高！而全新一代广汽本田飞度上市后，似乎并没有达到厂家预期的效果，因为买发动机送车的特点被发挥的淋漓尽致，最低配居然连个喇叭都没有，被网友调侃：买入门版飞度的人都不配听收音机，呵呵，只是个玩笑而已，但不得不佩服本田对成本的控制那叫一个厉害，要是很喜欢本田这个品牌，又想要两厢小车的话，其实还有一个选择，那就是本田LIFE(图片|配置|询价)，被大家亲切的称为“来福酱”（非正式中文名）。

本田LIFE

最低售价：7.18万起最高降价：2.60万

图片参数配置询底价

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东风本田LIFE和广汽本田全新飞度为同平台下的姊妹版，在外观方面是非常相似的，只是细节的处理稍有调整，前大灯很引人注意，就像两个水汪汪的大眼睛，看起来很呆萌，并且LIFE全系标配了LED远近光、LED日间行车灯、LED前雾灯、自动头灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能，这方面要比全新飞度让人满意。

东本LIFE提供了四款配置车型，SPORT心动版的长宽高分别为4109*1694*1537mm，轴距为2530mm，最小离地间隙为103mm，而SPO-SS灵动版的尺寸同上，最小离地间隙为104mm，车身侧面很简洁，侧窗的面积很大，保障了车内良好的通透性，而双A柱的设计很有特点，驾驶者的视野非常开阔，转弯时盲区很小。

CRO-S乐趣版为跨界风格的两厢车，长宽高分别为4111*1725*1567mm，轴距为2531mm，最小离地间隙达到了130mm，CRO-SS灵趣版的尺寸同上，最小离地间隙达到了131mm，普通版和跨界版的车身轮廓都是一样的，但相比之下，跨界版拥有黑色的轮眉，黑色侧裙以及车顶行李架，更显运动一些。

东本LIFE的内饰布局和全新飞度相同，氛围也有点卡哇伊，中控台左右两侧都设计了储物槽，手机、水杯以及纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置，全系标配了7英寸液晶仪表还不错，只是显示效果有点像小电车的感觉。

低配车型拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、运动和经济模式、上坡辅助、16英寸铝合金轮毂、无钥匙启动、塑料多功能方向盘，次低配车型增加了8英寸触控液晶屏。

中高配车型多出来了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入、真皮多功能带换挡等，虽然配置水平也算不上特别高，可功能要比全新飞度齐全。

本田有着空间魔术师的美誉，飞度就是小身材造出来了大空间，但也别听网上过度的吹捧，只是在小型两厢车中有优势，还是不能和更高级别的车型相提并论，而东本LIFE的空间表现和全新飞度是同一水平，身高1.73米的乘客坐进后排，不会有拥挤和压抑感。

要是并排坐满3个成年人的话，横向空间就会不足，毕竟尺寸在这摆着呢，后备箱面积不大，但还是那句话在同级别中的表现已经很好了，后排座椅放倒后，装些大号行李箱也没问题。

动力方面，东本LIFE同样搭载的是那台1.5L自然吸气发动机，最大马力为131匹，和同排量的竞品相比，本田的1.5L有优势，开着比较轻快，但并不是多么强劲，优点是输出非常的平顺线性，CVT变速箱与发动机的匹配很默契，百公里平均油耗在5.2-6.8L之间，燃油经济性比较出色。

本田LIFE

最低售价：7.18万起最高降价：2.60万

图片参数配置询底价

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底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，在市区内低速巡航，底盘的滤震性还可以，车里也比较安静，但急加速时发动机的声音会明显变大，车速车到了80之后，胎噪、风噪以及发动机的声音，都很容易传进车内，高速公路上车速超过110之后，底盘不像大众Polo那么扎实沉稳，走一些非铺装道路带来的强烈冲击，底盘会显得厚重感不足。

总的来说，东本LIFE和广本全新飞度的优缺点没有什么区别，唯一不同的是LIFE的配置水平高一些，但请不要把东本想的那么厚道，因为LIEF的指导价格为9.78-11.28万元，要比全新飞度8.18-10.88万元的定价贵，好在LIEF的优惠力度比全新飞度大一点，在我眼中两车性价比都很一般，不过这种小车有着特定的消费者人群，作为通勤代步挺好，开着省油省心。