苹果在CarPlay上的巨大成功为其汽车雄心铺平了道路

来源：新浪财经

在2010年代初期，汽车制造商及其供应商对为汽车仪表板构建复杂的应用程序而感到兴奋，这些应用程序超越了CD 播放器和微型LED屏幕。

与微软等公司合作，汽车制造商开始提供地图、音乐和道路辅助服务，这些服务通常捆绑在升级包中。他们与大型财团建立了行业标准，将智能手机连接到汽车。

然后苹果进来改变了一切。

苹果在2014年推出了CarPlay，作为将iPhone和汽车仪表盘集成的一种方式。从那时起，它在新车中无处不在。

苹果去年表示，在全球范围内，超过80%的新车销售支持CarPlay。这适用于大约600款新车型，包括大众、宝马和克莱斯勒的汽车。丰田是坚持时间最长的公司之一，它开始在2019款车型中加入CarPlay。

智能手机的力量

大多数汽车使用基于Linux、黑莓的QNX或谷歌的Android Automotive的信息娱乐操作系统来运行嵌入汽车仪表板的屏幕。信息娱乐系统通常有自己的音乐或地图软件，汽车公司为它们出售无线订阅和其他升级功能。

CarPlay运行在这些信息娱乐操作系统之上，并允许iPhone用户在驾驶时以比看手机更安全的方式访问他们最重要的应用程序。通过CarPlay，用户可以调出Apple或Google地图，播放Apple Music或Spotify，或者口述短信发送回家。所有这些处理都发生在手机本身上。

CarPlay和竞争对手的Android 程序Android Auto不是汽车操作系统。 Strategy Analytics的分析师Mark Fitzgerald表示，这实际上是一款手机软件。最终，这就像将汽车的显示屏用作手机的外部显示器。

多年来，苹果还扩展了CarPlay，使其对iPhone所有者更具价值。

去年夏天，苹果和宝马宣布用户可以使用他们的iPhone来解锁车门甚至启动发动机，而苹果正在参与一个标准组织，以将该功能推广到更多的汽车制造商。

谷歌有类似的软件，称为Android Auto，将其Android操作系统扩展到汽车的仪表板中。 CarPlay和Android Auto并不相互排斥——支持一个的汽车通常支持另一个。它的受欢迎程度很高，其Android应用程序到2020年已下载1亿次。

自动驾驶汽车的一大飞跃

苹果在CarPlay上的成功解释了汽车行业对苹果计划制造自己汽车的传言的兴趣。如果苹果在接管仪表板方面取得了如此大的成功，也许该公司可以将其转化为具有竞争力的车辆。

苹果的最终计划仍不清楚。据报道，苹果仍然可以决定向汽车制造商出售软件和硬件——一种自动驾驶系统，而不是自己设计汽车。

但如果苹果要进入汽车世界，它需要一个与CarPlay完全不同的策略。

在3月份的一份报告中，花旗分析师吉姆苏瓦估计，CarPlay可以为苹果的年度服务销售额增加20亿美元。

苹果表示不会向汽车制造商收取使用该软件的费用。这不是许可业务。（如果是这样，苹果可以以每台 750 美元的价格捆绑销售，到2025年销售900万台，销售额达到65亿美元，Suva 估计。）

苹果可以利用其在汽车领域的立足点来支持其更多的雄心壮志。它已经在使用其App Store分发平台来鼓励软件开发人员针对汽车优化他们的应用程序，例如寻找汽车充电器、订购食物或寻找停车位。这些功能将成为Apple车内体验的核心部分。 Apple还会收集运行CarPlay所需的数据，即使这些数据是匿名的以确保用户隐私，它也为Apple提供了许多关于人们在车内做什么的原始信息。

但是CarPlay无法为自动驾驶汽车提供动力，因为自动驾驶汽车需要使用各种不同的芯片和专门的硬件才能通过汽车使用。

如果苹果向自动驾驶汽车制造商出售软件，它将采用与CarPlay 不同的形式。 Google的汽车市场分散就是一个很好的例子：它正在将Android Automotive打造为汽车操作系统，将Android Auto打造为CarPlay的竞争对手，并资助了Waymo的发展，Waymo是一家自动驾驶技术公司和汽车服务，现已成为Alphabet的姊妹公司。

尽管如此，CarPlay的成功可能会创造对Apple Car的内在需求——或者至少确保消费者不会认为这个想法很疯狂。

苹果通常会在今年6月7日开始的年度开发者大会WWDC上发布CarPlay软件的更新。