特斯拉回应汽车数据安全管理新规：支持并响应

5月12日，特斯拉官方微博转发“国家网信办就汽车数据安全管理征求意见”消息称：我们支持并响应行业发展进一步走向规范，共同助力技术创新。欢迎大家积极向有关部门建言献策，推动汽车行业健康有序发展。

当日稍早前，国家互联网信息办公室发布关于《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》。《意见稿》指出本规定的制定是为了加强个人信息和重要数据保护，规范汽车数据处理活动，维护国家安全和公共利益。

对于意见征求稿涉及的相关条款规定，特斯拉官方微博转发了这一通知并做出回应。

其中，征求意见稿明确提到，个人信息或者重要数据应当依法在境内存储，确需向境外提供的，应当通过国家网信部门组织的数据出境安全评估。

《意见稿》指出，运营者收集个人信息应当取得被收集人同意，法律法规规定不需取得个人同意的除外。实践上难以实现的（如通过摄像头收集车外音视频信息），且确需提供的，应当进行匿名化或脱敏处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或对这些画面中的人脸等进行局部轮廓化处理等。

特斯拉车辆数据的所有权应该归谁所有？

众所周知，特斯拉在中国今年来虽然销售可观，但近期在国内外发生的一系列安全事故而引发的纠纷接连不断，因为相关条款中有关数据安全管理的规定，正是目前特斯拉所面临的且迫切需要解决的问题，所以作为运营者，特斯拉因为掌握了大量的数据，包括车辆数据、用户数据、环境数据等等，那么数据安全当然就备受消费者关注。

上海车展特斯拉维权事件，在各方压力之下，特斯拉表示可以交出事发前半小时车辆的原始数据。由此可见车辆数据很重要。

这里有个关键问题：特斯拉汽车在出售之后，车辆数据的所有权应该归谁所有？

上个月，特斯拉副总裁陶琳表示：在中国采集的数据会严格遵守中国对于数据管理的法律法规，实现本地存储。4月初，特斯拉北京分公司还表示：内置在其电动汽车中的摄像头不会在北美以外地区激活。

这与马斯克的表态一致。此前3月，特斯拉CEO埃隆·马斯克参加中国发展高层论坛时曾保证，中国客户的数据会得到充分保护。“如果特斯拉用车在中国或者其他地方从事间谍活动的话，那肯定就寸步难行了。”可见，如果再不解决数据存储问题，可能影响特斯拉在中国正常销售。

4月7日，工信部发布《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》（征求意见稿），也明确提到：“智能网联汽车生产企业应依法收集、使用和保护个人信息，实施数据分类分级管理，制定重要数据目录，不得泄露涉及国家安全的敏感信息。在中华人民共和国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当按照有关规定在境内存储。”

针对数据存储安全问题，有消费者表示，只有将特斯拉中国用户的数据全部存放在中国，在物理上隔断特斯拉中国用户的数据被传到美国的可能，才能让人放心。

还有网友指出，苹果中国用户的数据存放在中国贵州，特斯拉中国用户的数据为什么不存放在中国，而是存放在美国？

万维网之父蒂姆·博纳斯·李曾多次指出，在智能驾驶和物联网时代，许多数据与实体设施密切相关，通过“数据本地化存储(data localization)”来保障数据主权，势必成为未来多年的主旋律。

审读：喻方华