特斯拉的“前车之鉴”，为其他品牌带来了什么？

4月19日，上海车展如期举行，但当日最受关注的，不是各品牌的新车，而是一名女车主。这位女车主身穿白色T恤，T恤上印有特斯拉的logo以及“刹车失灵”字样。舆论迅速发酵，特斯拉瞬间冲上热搜。消费者维权的事情，其实屡见不鲜，为什么这次会发酵的这么厉害？透过表象我们会发现其根源在于产品质量问题，而且是涉及到了根本的安全问题。它不仅和维权车主相关，也和每一辆行驶在路上的车辆，甚至是路人都息息相关，毕竟一旦发生交通事故，牵涉的往往不止自己这么简单。

对事件进行回溯，我们发现，该事件舆论迅速发酵的另一原因，就是品牌方的避重就轻、略显傲慢的回应姿态。希望通过这次特斯拉的“前车之鉴”，我们其他的汽车品牌能更加深刻的认识到品牌方要想获得用户的满意，产品本身扎实的质量是前提。只有质量过硬，加上到位的服务，用户才会满意。用户满意了，自然也就不存在什么投诉、维权了。

在数学上，100-1等于99，但在企业经营上，100-1就等于0。一位管理专家曾一针见血的指出：从手中溜走1%的不合格，到用户手中就是100%的不合格。上海车展的特斯拉事件就是那1%，而且1%造成的影响是不可逆转的，客户只要对产品或服务不满意，就会全面否定整个企业。

幸好在汽车行业，特斯拉是个“例外”，其他汽车品牌，在面对用户时少有特斯拉的傲慢。根据JD POWER中国售后服务满意度CSI年度报告显示，吉利汽车、奇瑞汽车、比亚迪、长城哈弗均有上榜，其中吉利更是连续9年位列中国主流汽车品牌售后服务高满意度行列。而且从图上看，吉利的售后服务满意度还高出行业平均水平。

2020年吉利以753分排名第8，超过大众、丰田和本田等合资品牌，连续12年荣获中国售后年服务最高荣誉——金扳手奖。除了吉利，广汽、一汽、比亚迪等国产品牌都获得了不同的奖项，看到国产品牌一起发力的场面还是很让人欣慰的。

在车质网，近30天的投诉榜，已鲜有国产品牌的身影。另外，根据统计显示，吉利的用户投诉发生率也持续3年下降，可见其围绕“以用户体验取胜”的造车理念来展开工作已初见成效。当然，我们希望不仅仅是吉利，更不仅仅是汽车，而是涉及到老百姓方方面面的所有品牌都能做到“以用户为中心”，注重质量，保证品质，不断满足人民日益增长的美好生活需要。