透心凉！SUV的火爆却挡不住JEEP自由落体式下滑，单月仅生产47台

就在昨日，广汽集团公布了2021年4月份的产销快报，作为销量担当，广汽本田和广汽丰田销量都超过了7万台，广汽乘用车也以25739台的月销量录得40.49%同比增幅，新能源品牌广汽埃安同比增幅甚至达到了110.35%，表现抢眼。

与以上品牌形成鲜明对比的是广汽菲克销量的大幅度下滑，4月份仅仅卖出了2176台，同比下跌37.99%，不及巅峰期的零头。值得一提的是，广汽菲克4月产量仅为47辆，同比下降99.04%，夸张点说整个工厂几乎是闲置了一个月。

SUV市场销量依旧火爆，广汽菲克旗下的车型也是以SUV为主打，销量却节节败退，看似很不应该，不过细细分析一切又在情理之中。

首先是车型的吸引力不够。JEEP自由光和新指南者的中期改款并没有迎来脱胎换骨的变化，一味地迎合消费者反而丢掉了个性。提到自由光很多人首先想到的就是它的“眯眯眼”，然而再看现款，中庸的设计很难让人过目不忘。

内饰也是如此，虽然用料和做工都还不错，不过整个内饰的感官没有丝毫高级感，处处透露着美系车的那种粗狂感觉，超大的按键以及尺寸不大的屏幕和竞争对手们相比没有丝毫优势，要知道如今购车主力军都是年轻人，这样一套内饰注定会被嫌弃。

其次，竞争对手们太强了。JEEP品牌的仅有的4款国产车型，自由侠和指南者被本田缤智和日产逍客压制，除此之外还有大众探歌等车型可选；自由光17.98万的起售价看似不贵，可是低配2款2.0L自吸发动机着实不够用，2.0T的起售价达到了22.28万元，途观L和昂科威可不是吃素的；大指南者早些年还卖得动，毕竟可选车型不多，随着别克昂科旗等车型的推出，大指南者逐渐被冷落。

再者，一款家用车，质量稳定可靠当然是最重要的，而JEEP显然做得并不好，自由侠和指南者的中低端车型用那套7挡干式双离合变速箱投诉率常年居高不下。除此之外，几款车型小毛病也不少，再加上较高的油耗，没有好口碑何谈销量？

最后，JEEP品牌的最大卖点是什么？当然是它卓越的四驱性能，牧马人至今仍是很多人心中的越野利器，其实除了牧马人以外，自由光等车型的越野性能只是比普通品牌略好，随着国产品牌长城炮以及坦克300等车型的推出，10多万的价格就能享受到专业的越野性能，两相比较，JEEP品牌反而变为鸡肋。

写在最后：对于中国大部分家庭来说，一台车子好看、好用和省心就够了，而广汽菲克在这方面做的只能算一般，虽然它的底盘很稳，舒适度也不错，但是远远不够，想要讨好消费者，它还有很长的路要走。蛋糕就那么大，竞争对手又如此之强，留给它的时间真的不多了。