高颜值轿跑SUV：途观X兼顾个性与实用，搭载2.0T发动机

大众作为一个经典的德系汽车品牌，想必大家都清楚它在国内的影响力，旗下拥有多款代表车型，近几年国内汽车市场竞争激烈，尤其是自主品牌有着出色表现，在一定程度上冲击了合资品牌，大众自然也包括在其中，即便如此，大众依旧占据了较大的一部分市场比例份额。

为了吸引更多消费者，提高品牌影响力，大众汽车也在不断努力，现在年轻人明显是汽车市场中的消费主力，为了更好满足人们的用车需求，很多车型都在朝年轻化发展，大众自然不例外。途观X(图片|配置|询价)便是品牌推出的一款轿跑SUV，这款车型虽然没有多么个性独特，但是与品牌以往推出的车型相比确实有很大不同。

途观X

最低售价：19.18万起最高降价：4.90万

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大众旗下车型给人的一贯印象就是沉稳大气，在多年时间里已经形成了一套专属设计语言，辨识度高，时间久了也会让人感到无聊，尤其是对于追求个性的年轻消费者来说更没有吸引力，而且就算车型经过更新换代，它们在外观设计方面基本也不会发生太大变化，这也就让很多消费者调侃大众为“套娃”。

途观X采用品牌全新设计语言，变得更加年轻运动，向大家表明它是一款轿跑SUV的身份，在2021上海车展人们再次见到了这款车的身影，红色车身看起来更活泼，所以也推荐人们选择这款颜色。前脸整体采用X造型设计，就个人而言感觉看起来不是很明显。

格栅依旧分为上下两个部分，这是大众经典的设计语言，上格栅面积不大，与两侧采用“开眼角”设计的大灯组连接在一起，格栅表面镶嵌细长金属条。大灯在结尾处设计了一个“小尾巴”，进一步拉宽前脸视觉效果。大灯内部镶嵌L状灯带，点亮之后提升了前脸科技感。另外它也搭载了不少科技功能，在不同环境中行驶为人们提供相应驾驶辅助功能。

下进气口采用R-line运动套件设计，左右两侧加入C型金属条，进一步强化前脸运动气息。另外上格栅一侧还镶嵌了R字母，只不过是看起来不是很明显而已。虽然途观X是途观L的衍生车型，但是在外观设计方面并不雷同。

车身侧面造型是一款典型轿跑SUV，大溜背车顶过渡自然，在设计的时候也考虑了降低车身风阻系数。另外途观X的车身尺寸为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm，与途观L 相比，车身长度增加了48mm，高度降低了49mm，这也跟它的自身定位有关系，不少消费者也对它的驾乘空间表现提出了质疑。车顶过渡自然，与“小鸭尾”自然衔接在一起，强化了车身的运动气息。

车身姿态前低后高，简洁腰线贯穿全身，车身整体视觉重心偏高，车窗面积不是很大。轮毂造型运动气息十足，不同车型配备了不同尺寸的轮毂，同时采用的设计手法也不一样，另外车身表面镶嵌了不少金属条，进一步提升了车身精致感。

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车尾视觉效果比较丰富，从细节设计我们可以看出品牌的用心，个人对车尾印象最深刻的地方就是尾灯。贯穿式尾灯造型别致，两侧灯腔内部镶嵌Y型灯组，中间则由细长灯带连接。解锁车辆以后，尾灯具有迎宾效果由内到外依次点亮，科技感十足。下包围整体向上延伸，表面简单包裹熏黑烤漆面板，表面镶嵌两个排气口装饰，如果它能更换成真实排气口，视觉效果会更好一些。

打开车门，我们发现在下包围处镶嵌了细长金属条，表面有R字样，就个人而言还是比较喜欢这种细节设计的。途观X的内饰设计没有给我们带来太多惊喜，属于大众一贯设计手法，尤其是和途观L相似，在细节方面进行了调整，整体风格偏向于沉稳，更适合中年消费者。

中控台外形平整，没有运用太多装饰元素，三辐式方向盘正中间镶嵌品牌全新车标logo，视觉效果更高级。左右两侧的按键采用触控设计，按键具有振动反馈功能，尽量在提升视觉效果的同时也能强化其实用性。

中控屏幕有着不错的显示清晰度，搭载的功能也还算全面。另外空调控制系统采用了触控式设计，换挡区域就是常规的布局设计，从它的按键我们可以看出这款车搭载的配置也比较全面，当然低配车型的配置也会局限一些。

座椅的视觉效果比途观L高级，整体采用撞色拼接设计，表面被皮质包裹，同时用缝线点缀了一些不规则图案，但座椅的填充物偏硬，在长时间乘坐过程中可能会觉得不太舒服，好在座椅搭载了较为全面的调节功能。身高178cm的消费者坐在前排位置以后，头部大概还有一拳左右的距离，空间表现不错，而大部分消费者最关注的还是后排乘坐空间表现。

因为受到车身造型的影响，天窗面积不是很大，但是也进一步扩展了后排乘客的乘车视线。后排座椅配备了三个独立头枕，中间位置的坐垫偏短，再加上地台中间有高凸起，所以中间位置不适合长时间乘坐，对中间乘客不够友好。同样身高的乘客坐进后排位置以后，腿部大概有两拳左右的距离，而头部空间将近一拳。乘坐空间表现不算出众，但是也够日常使用了，对乘坐空间有高要求的消费者不建议选择这款车。

后排位置设计了独立空调出风口以及手机充电接口，在用车便捷性方面大家不需要担心，座椅周围设计了常规储物空间。溜背式车顶是它的一大特色，自然掀背式尾门也是如此，打开以后的视觉效果比较拉风帅气，大开口设计也方便放一些大尺寸行李，后排座椅不能完全放倒，后备箱的地台具有两档高度可选，消费者可以根据实际用车需求进行调整。其实整体来看，途观X的驾乘空间表现还算不错，适合当作年轻消费者的代步车。

在动力方面，途观X搭载2.0T高低功率两种发动机，动力输出比较充足，在行驶过程中油门响应灵敏，虽然它是一款轿跑SUV，但是驾乘体验依旧偏向于舒适。毕竟大部分消费者的驾驶需求还是以日常代步为主，当然我们在挂入S挡以后，车辆的行驶状态会更加活跃。悬架调节同样偏舒适，能够应对日常颠簸路段以及侧倾，但是整体的表现不算突出，自然也不适合激烈驾驶，更适合在城市道路行驶。

另外途观X的转向灵敏，对新手来说更友好，不同车型搭载的驾驶辅助系统也不一样，车主可以根据驾驶习惯以及实际路况调整到适合的驾驶模式。官方表示搭载2.0T高功率发动机车型的百公里加速度为7.6s，与同级车型相比处于中上等水平，另外它的制动距离低于37m，对于这一点人们都比较满意。

途观X的官方指导价在24.59-30.59万元之间，虽然不同地区经销商会推出不同的优惠，但大部分消费者表示它的售价还是偏贵。其实整体来看，途观X有一定优势，外观运动，这也是它的优势，除此之外它的操控体验表现也还不错，但是至于销量成绩怎么样，还要看人们对它的接受程度来看，从目前来看，大家对它的接受程度似乎不是很高。