嘀嘀补偿高抽佣，四坑规则又添新秀！司机：你当我傻吗？

众所周知，嘀嘀评论有8字标签，只要出现，就是盟友。

“嘀嘀不死，天理难容”。

面对一些平台制定的黑心规则束手无策，只能全网相关文章下留言，但嘀嘀不愧是嘀嘀，每段时间都有招数，司机们骂也没用，防不胜防。

最近，嘀嘀高收入订单火了，原本40块的订单，乘客给了79块钱的加价费，总共到手124.36块，相比原来的价格，翻了2.8倍，平均下来8.8元每公里！这一订单堪比三单，不知真相的纷纷表示，3月5日的大约谈起作用了，嘀嘀开始调整抽佣了，然而，事实并不是这样。

这是平台新推出的项目，特快。简单说，就是在用车高峰期，根据实际用车情况，对部分订单进行一定范围内的临时加价，并将这部分加价全部给司机，鼓励司机出更多订单。到司机手里，不只有车费，还有加价。

当然，这样牛批的订单，也要牛批的人接，服务分必须在95分以上才可以接。看着是给司机福利，但一看首页发现，嘀嘀又推出了个新承诺，乘客要是叫不到车，平台将赔付，最高可达到20元。呵，还是为了自己。

暂不说这招对司机有多好，但你觉得乘客会同意吗？出这么高的价钱打快车？堵车一样堵车，顶多能保证乘客能坐到车，但准时送达或者尽快接人，这能有效？对乘客来说，区别就是在车上花钱等，还是在路边等。

说白了，加倍车费还是小概率事件。好像是“弥补抽佣”的规则，但对比高德免佣金、一喂出行免佣金，你再看这还是弥补吗？不过是面上买卖，真能赚到钱还是少数，道理同平台推出的“4坑规则”一样。

所谓的4坑就是特惠订单、轻快司机、特惠联盟、拼车。

特惠订单，实际就是耳熟能详的“一口价”订单，刚上线时，不少司机看着订单量打开了特惠按钮，但去接乘客就堵半小时，送乘客堵半小时，一小时只能完成一单，而流水只有10块。有司机忙活一天赚的钱比之前低，但累很多。原因？订单金额少了，成本增加，而抽佣没减少，简单说，用司机利益补贴吸引用户。

轻快司机，专门接特惠订单的司机，并表示会有“优先派单”，刚开始还本着自愿原则，结果成了淘汰快车司机的惩罚。一旦司机车价没到13万左右，就被直接降级轻快，订单全是特惠。车贷还没还完的司机：我怎么就边成没收入的了呢？

特惠联盟，野鸡平台攒一块，他们的合规、服务不在乎，只要运力就可以，而且还能跟官方表明，你看，我很大方，市场、订单留给别人了，不算垄断了吧？

但自己的司机呢，根本没顾忌他们的死活。

拼车

三个人拼车，取起点和终点费用结算，剩下的全入平台口袋。这个抽成多少不好说，但司机肯定赚的，只是付出和回报不成正比。

嘀嘀总在不遗余力的推广“优惠”“极速”，脑子里只想着怎么赚更多钱，随着高德、美团、T3、一喂出行等平台上线福利，司机也拎得清好坏了，套路不见得奏效了。

对此，你怎么看？