本田发布新HR-V，新“缤智”还会远吗？

4月22日，本田发布了全新HR-V，该车型搭载了本田先进的双电机混合动力系统技术e：HEV。HR-V代表小型紧凑SUV加入本田e:HEV阵容，标志着本田迈出了2022年实现所有欧洲主流车型电气化的最后一步。

HR-V作为国内“缤智”的海外版车型，一经亮相便引起了国内外许多车友的关注。因为不论在国内、日本还是欧洲，这款车型都有着不俗的销量。

HR-V仍然具有小型SUV的尺寸特点，长宽高为4330mm*1770mm*1605mm，轴距2610mm。该车外观具有很强的整体性。前脸向上融合了部分原来的发动机盖，使得新发动机盖和前脸无缝接合。瓶身型的中网与车身颜色相同，同时取消了银色镀铬饰条，使得边缘与车身流畅过渡。下网格栅如鼻子般向前突出，增加前脸的立体感与运动感。

观察车身侧面，可以发现HR-V具有高挑下倾式的腰线，视觉上延长了发动机舱。后门的门把手继续沿用了隐藏式设计，位于车窗后部的三角形黑色面板。车尾部也采用了更符合年轻化审美的掀背式设计。

全新HR-V全系标配18寸轮毂，离地间隙相较现款缤智增加了10mm，提升了作为SUV的通过性。

HR-V在不破坏外形整体性的考量下，还加入了更多车身空气动力学设计。前保险杠、后侧扰流板和更圆滑的后灯都有助于减少湍流，以达到更高的稳定性和更好的高速燃油效率。

全新加持的e:HEV双电机混合动力总成是这次升级的重点。新HR-V的动力部分将两个电动机和一个1.5升i-VTEC汽油发动机结合在一起，匹配CVT自动变速箱。峰值功率为131马力，最大扭矩253牛•米。e:HEV提供三种驾驶模式：运动，普通和经济。在巡航速度下，HR-V会切换到电动模式，并在有高扭矩需求时无缝切换到混合模式。