日前,本田汽车公司新上任的总裁三部敏宏在就职新闻发布会上表示,本田将在 2040 年做到旗下所有车型的电气化覆盖并结束纯内燃机车辆的生产,以谋求在 2050 年前实现碳中和并推进零排放动力总成方案的开发。
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其中具体方案,本田计划在 2024 年将轻型电动车引入日本市场,到 2030 年电动汽车和燃料电池汽车的销售率提高至 40%,到 2035 年提高至 80%,直到 2040 年增加至 100%,宣告正式停产燃油车型。
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此前,在 4 月 19 日开幕的上海车展上,本田中国正式公布了下一步电气化方案,预计该品牌将在 2023 年前在中国市场投放 10 款以上的电气化车型,并期望在 2025 年时占据电气化车型市场份额的 50% 以上。
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同时,在车展现场上,本田正式发布了纯电动 SUV 车型 e:Prototype 的原型车,基于该款原型车打造的量产车将于 2022 年春季上市。
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此外,本田去年与通用汽车合作,宣布将在新车型中使用 Ultium 电池和模块化电动汽车平台,Ultium 电池将使用新的 NCMA(镍,钴,锰和铝)化学物质,新的铝阴极可使稀有钴的需求量减少约 70%。
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与通用汽车的合作不仅限于电池方面,由本田和通用汽车共同开发的 Cruise Origin 自动驾驶电动汽车将于今年晚些时候开始测试,并将于 2020 年代中期进入日本市场。这种合作关系还将帮助本田扩大其 FCEV 系列。
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