“创维彩电”加入“造车”行业，哪家科技巨头会成一股造车新势力

4月10日，在第九届中国电子信息博览会（CITE）上，创维集团的展台停放了一辆新鲜出炉的“创维汽车”引起了大家的广泛关注。这一款全电动的SUV其实是天美ET5的换牌车型，而且还已经实现了量产。

其实天美汽车在2019年11月份就已经成立，隶属于开沃新能源汽车集团，最有意思的是该集团的创始人就是创维集团的创始人——黄宏生。该集团在2011年成立，直到2017年才获得工信部批注的乘用车准入资质。从此可以看出，创维为造车已经打下了强有力的基础，并依靠自身所拥有的的资源和技术在不断的增强造车实力。

令人惊讶的是，在4月10日，在海南省文昌市，创维向文昌市公安局交付了40辆ET5作为公务车。创维作为全球唯一一家真正实现了出行和家庭无缝衔接的汽车品牌，ET5更是搭载了自主研发的SKYLINK智能网联系统，和创维造的硬件与驾驶系统。证明了创维汽车在这个竞争十分激烈的新能源汽车市场中，向上突破的核心技术优势所在。

在第九届中国电子信息博览会上，展台的工作人员透露，创维集团将要把天美ET5进行改款升级，新车尾标也会改成，创维集团的英文名“Skyworth”。最近创维发布了一张，即将在4月27日举办的“创维智能汽车的未来”的沟通会的预热海报，其中的车型却是“天美ET5”的简影，创维集团的这几个“动作”更加明显的预示了，天美汽车将正式改名为“创维汽车”，未来，大家能在新能源汽车市场，看到“创维汽车”的一席之地。

为何各大科技巨头接踵而至的宣布造车？

不久前，小米、苹果、华为、百度、滴滴、恒大这些“造车界”的“门外汉”纷纷宣布跨界新能源造车行业，也许之后“马云爸爸”说要加入造车大部队大家都习以为常了。

从宏观环境来看：由于全球空气污染越来越严重，“碳中和”成为全球的共识，然而大力发展新能源汽车、绿色出行，是实现“碳中和”最主要的方式之一。目前，众多车企都宣布将会停产、停售燃油车，新能源汽车必然成为各大车企的生产对象。另外，国家能源安全战略要求，要大力发展新能源汽车行业来降低石油能源的消耗。同时国家也针对发展新能源汽车定制了一系列的政策，我国新能源汽车产业链逐渐成熟。为车企生产电动车营造了一个良好环境，同时新政策也鼓励消费者和其他企业购买新能源汽车。因此发展新能源汽车是未来的一大趋势和机会。

从个体来看：智能电动车作为一条长跑道，资金投入大，技术复杂难度高，而目前准备进入汽车行业的“门外汉”都是有强大的资金库、用户基数，在原有的业务领域有突出的硬件制造和软件运营的优势，因此他们有稳定的资本和技术手段去造车。

未来，汽车会向智能化方向发展，就像手机一样，从八十年代的“大哥大”到现在的智能手机，汽车也会从传统的燃油车发展成智能电动车。相信这些科技巨头会成为汽车行业的后起之秀。

图源来自天美汽车官方网站