万转试驾丨林肯领航员：大就够了吗？

作者丨付洪远

编辑丨陈宇洋

不怒自威，这是全新领航员(图片|配置|询价)给笔者留下的第一印象。

其厚重的车头加上庞大的身躯让它有一种咄咄逼人的气势。较高的驾驶姿态更会给人一种居高临下俯视众生的感觉。

这是一辆自带大哥气场的座驾。

NAVIGATOR——作为林肯在国内销售的体型最大车型，这款全尺寸SUV不仅外观、内饰经过了重新设计，使其与老款车型相比更具豪华感。同时，升级后的3.5T V6发动机匹配10AT变速箱更是一大亮点。

新一代的领航员外观设计将美式的豪华设计展现的淋淋尽致。面对时代的变化，全新领航员一改上一代车型的粗狂，将更多的心思放在了细节设计上，使得整个车型更具内涵&格调，更耐人回味。

外观：身着定制西装的肌肉男

平直的引擎盖和厚实的车头是其威严感的来源。

设计师巧妙地采用了尺寸更大的星辉式进气格栅，并在中间镶嵌一个精致的林肯徽标，同时搭配单边两个“冰球棍”式日间行车灯，气势拿捏的精准。

侧面的造型依旧横平竖直，已然一副严肃的样子，而悬浮式的车顶以及翼子板上的名牌都在为车侧设计增加格调。

巨大的22英寸轮圈设计灵感来自飞机引擎，其对车身侧面的视觉效果营造起到了较大的帮助。不要忘记，这是一台非承载式车身的全尺寸SUV，电动踏板的加入绝对可以让你“一步、两步”气定神闲地走进车内。

贯穿式尾灯设计是林肯一直以来所坚持的。

在林肯领航员身上，这种设计演变成为了“地平线”式设计。不仅拉伸了车辆的视觉宽度，还为它增加了些许精致的气息。

小结：林肯的调性更多的体现在“豪华”上。只不过，这次车侧和车尾的设计和老款领航员的风格很相似，方方正正、横平竖直的样式固然威猛，但缺少车头精致豪华的感觉。总有一种设计师将心血全部投入到车头的设计，而车侧和车尾则略显平淡。

拉开车门，美式豪华的气息真的是扑面而来。不得不说，美国人造出的内饰非常极端化，一种是“粗枝大叶”，另一种是“精致细腻”。显然领航员属于后者，毫不夸张的说只要是你身体能够接触到地方，不管是手、肘还是腿，都被细腻的皮质包裹。

领航员将常用的功能都保留为实体按键。有意思的点是领航员将车门开启拉手放置在了扶手的内侧，让驾驶者不用去费力“够到”门把手，或多或少的增加了下车的优雅感。

得益于全尺寸SUV的设定，林肯领航员在内饰部分有了充足的空间去尽情“挥霍”。新一代林肯车型在座椅上的投入颇多，虽然30项电动座椅调节在操作时显得略有些繁琐，但它为了让你获得了同级别最佳的座椅舒适性和包裹性，也是煞费苦心。再搭配上踏板调节以及座椅按摩功能，让你坐在领航员车内就是一种享受。

来到第二排，空间和乘坐舒适度那绝对是没问题的，但全手动的座椅调节会让我有些迷惑。虽然有娱乐系统屏幕、独立空调等配置，但作为一个百万级豪华SUV，没有电动调节显然是扣分项。

空间方面，领航员与同级别车型相比占据着优势，即使第三排座椅设计上三个座位，但是在笔者的实际体验中并不拥挤，座椅填充物也较为柔软。

小结：得益于全尺寸SUV的设定，领航员的乘坐空间毋庸置疑。精致的内饰设计，让笔者一改对美国车的固有印象。

重点来了，下面开始介绍一套强大的动力总成，能将一台自重2.9吨的大家伙的百公里加速推进6秒。

当绝大多数的竞争对手还在使用大排量自然吸气发动机时，领航员率先放弃了V8发动机的美式传统，拿出了3.5T双涡轮增压发动机+10AT自动变速箱的动力组合。

虽然放弃了两个气缸，但是却换来了同级别中较为亮眼的动力表现。即便使用了涡轮增压发动机，林肯领航员依旧保持了充沛的动力表现。除了强悍的动力输出外，这台发动机还有一个过人之处，加上92号汽车就能带你走遍天涯海角。

虽然马力足够大，但输出过程却并不激进。

当你脚掌轻轻的去踩踏油门，你是得不到发动机的反馈必须要使点劲踩才行。此刻切换运动模式，深踩油门，发动机的咆哮声，让你的肾线上素迅速攀升，车头微微扬起，一气呵成的将你按在座椅上，一个字爽。

全新领航员与老款在驾驶感受上，依旧延续了像在海上开船的风格。不过这并算不上是什么缺点，这样的悬架感受放在这样一台车上丝毫没有任何违和感。毕竟这台车设计的初衷就是，要把你舒舒服服的送到目的地。

在高速公路上，这台10AT变速箱真的很难让我察觉到它当下所使用的档位，绝大多数时间都停留在2000rpm以内，我即便再刻意去观察了几次换挡，也是不太能够获得准确的答案，当我时速80km/h左右时，波动了一下换挡拨片，此时你会发现，车辆已经在10档了，而发动机转速更是只有1000rpm出头。

按理来说，这样一台全尺寸SUV显然是有更大的撞风面积，以至于我对它的噪音控制并没有抱太大期望。但当你在120km/h巡航时，这台领航员的噪音水平确实有些出乎意料，配合上Revel 20喇叭的音响，能够提供了一个较为良好的静谧性。这似乎在告诉你，尽情的出发吧。

总的来说，全新领航员在道路试驾中没有展现出太过明显的缺点，这是一台特别易于驾驶的车。如果非要鸡蛋里挑骨头的话，那只能这台车并不适合人潮拥挤的城市行驶。

林肯领航员作为全尺寸豪华SUV的开创者，在新一代车型上进行了全面的革新，变得更有里有面。谁说美式豪华就一定要粗犷不拘小节，而领航员这次用更加细腻的方式，来重新定义美式豪华SUV。