比亚乔X7后再放大招，SRMAX250和GPR150官降2k

比亚乔凭借X7的火爆，再次向车友和车厂证明了它在业界的老牌霸主地位，然而这还没完，紧接着又官宣发布了GPR150和SRMAX 250的降价信息。其中GPR150标准版和ABS版均降了两千元，SRMAX 250则是免购置税，这算下来也是两千出头的样子，并且从活动时间来看，和豪爵、光阳一样长期有效。出现这样的情况并不意外，一方面是受到目前国内250cc级别车型普遍官降的影响，另一方面蹭着X7的热点再刷一波存在感。

先来看GPR150，现售款中最低配为20800元，最高配R版为23380元，区别在于博世双通道ABS、西互刹车系统、KYB减震以及车身涂装等方面。降价后来到了18800元和21380元。不过就算这样，还是没能和铃木GSX250R、春风250SR、隆鑫无极300R这些排量更大的主流跑车拉开差距，甚至还要比它们更贵些。是不是觉很诧异，这样一台排量只有150cc小跑车能卖到2w元的高价，是什么支撑着它呢？

作为仿赛小跑车，GPR的颜值是毋庸置疑的，具有家族大排量标签式的三眼车头设计，阿普利亚历史上54次冠军的殊荣，让它的背景也极其强大，源于多年的赛道经验的专业调校，让它被誉为最适合新手的入门练习车。从铝合金双翼梁车架、不对称式鸥翼摇臂、更低俯的分离式车把和坐姿就能看出它的与众不同，而13.3kw的高转小钢炮发动机，也是傲视同级。多次升级后在配置上也已经超过许多250cc级别的同类车型了。

而售价2.68w-2.98w的SRMAX 250，在同门兄弟X7的冲击下，估计要退居二线了。虽然SRMAX 250相比X7多了TFT仪表、前后摄像头、胎压监测、可调节风挡、膝部暖风口、双动力模式等科技配置，但更多车友在巨大差价面前还是选择了妥协，并且这次SRMAX 250并不是以折现的形式体现，带来吸引力并不直观和强烈，除非和GPR150一样的颜值控，喜欢运动跑羊风格的车友才会考虑吧。车友们，你对比亚乔阿普利亚两款车型的新定价感兴趣吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！