以T55牛犇版为开端，奔腾年内开启新一轮品牌调整丨壹体验

奔腾T55

最低售价：8.59万起

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懂车分3.57 懂车实测暂无车友圈2.8万车友热议二手车4.66万起 | 13辆

慢下来的奔腾是为了跑一场马拉松。

文｜郭文静

图｜来源网络

去年一整年，处在品牌调整期的一汽奔腾略显“沉寂”，但这一情况将在2021年得到明显改变。

前不久，奔腾全新SUV车型T55牛犇版正式上市，该车是一汽奔腾今年的首款新车，定位“新国民悦极SUV”，意在与去年11月上市的B70构成品牌的“新国民双子星”阵容，承担起奔腾销量和品牌向上的重任。

作为FMA架构的首款SUV车型，一汽奔腾对T55牛犇版给予的厚望是很明显的。近日，《车壹条》试驾了这款新车，从试驾感受来看，T55牛犇版的确颇具竞争力，有望成为奔腾品牌转型中的“破局者”。

更值得注意的是，以T55牛犇版为开端，一汽奔腾年内还有一系列品牌重塑计划，官方将2021年定为其“起势之年”。

10万级SUV的“优秀生”

奔腾T55(图片|配置|询价)牛犇版推出两款车型，定价分别为10.49万元和11.29万元，准确切入了10万级紧凑SUV细分市场，而这也是当前竞争最激烈的细分市场，强手如林，而从试驾来看，T55牛犇版也算进入了“优秀生”行列了。

外观造型见仁见智，但壹姐觉得T55牛犇版确实让人第一眼很惊艳，比其他几款T系列SUV更吸引眼球，有很强烈的年轻感和运动感，尤其是LED“戈”型前后大灯，辨识度十足；前脸家族式数码雨滴进气格栅，仍贡献了明显的科技感；侧面车身线条塑造了鲜明的层次感。

内饰方面，虽然这次试驾的车型不是上市时宣传的那款“水墨绿配色”，有点遗憾，但整体感觉也不错，双12.3英寸曲面连屏设计让车内科技感到位了，加上双辐式多功能方向盘、电子换挡机构，以及3D内饰氛围灯，驾驶舱的愉悦感也营造的不错。

新车搭载了D-life 5.3物联系统，在12.3英寸的中控屏上显示效果很细腻，操作流畅度也很好，该系统的语音交互功能也表现不错，可以控制空调、车身、导航、天窗开关等功能，识别度很高，方言也问题不大。

配置方面，分区独立自动空调属于加分项；博世最新一代ESP 9.3系统、前防撞警示（FCW）、自动紧急制动（AEB）、ACC自适应巡航等驾驶辅助配置也都很实用。从配置层面来看，T55牛犇版基本把10万级SUV能给的东西都给到位了。

空间方面，T55牛犇版车身长宽高为4437/1850/1625mm，轴距为2650mm，属于入门级紧凑SUV的尺寸。实际体验中，后排空间比较宽敞，地板也比较平，就是座椅略硬，做久了有点累，前排座椅的包裹性和支撑性则好很多。

T55牛犇版搭载奔腾第三代“1.5T智擎动力”，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，账面数据不错，实际开起来也能感受到新车想强调的“运动感”，稍微深踩油门动力输出就很积极，加速很轻快；匹配7速双离合变速箱，换挡平顺性是一大亮点，响应很快，几乎感受不到换挡的顿挫。

试驾返程时武汉下起了大雨，道路也开始拥堵起来，壹姐有点忐忑的开着这辆新车，不过T55牛犇版出色的完成了任务，无论是高速超车还是低速跟车，动力表现都很顺畅、很跟脚。更令壹姐惊喜的是，这款车的NVH做得非常不错，甚至不输很多合资车，对于壹姐这样对噪声比较敏感的司机来说，这值得大大加分。

整体来看，T55牛犇版把10万级紧凑SUV该给的都给到位了，而且在外观造型和NVH等方面还颇有亮点，可以说是达到“优秀生”水平了。

奔腾新一轮重塑有何看点？

从T55牛犇版上，壹姐感受到了一汽奔腾的一些新变化，据一汽轿车销售有限公司副总经理赵东介绍，品牌的更多变化将在年内相继落地。

据他透露，目前奔腾正在做新一轮的品牌梳理，5月份，一汽奔腾将举行品牌15周年发布会，届时会发布品牌全新战略和目标，包括品牌定位、设计语言、渠道规划等内容，而2021年也被定为奔腾的“起势之年”。

同时，奔腾已经开始梳理产品线和渠道。产品方面，对X系列产品线进行调整、停产，聚焦T系列、B系列等全新产品序列，年内奔腾将做到每月推出一款新产品，4月将推出一款专为出行端打造的产品，该车被命名为NAT，是一款纯电MPV车型；T55后续会推出运动版车型，B70将推出奔腾15周年纪念版车型及2.0T版本车型，年内还会有一款跨界车型推出。

渠道方面，一汽奔腾已经开始重新梳理经销商团队，清退那些不合格的渠道，招募新的渠道网络，并着力提升渠道服务水平和盈利能力。