1.5T却仅6.89万元起售，凯翼X3到底有多强？

凯翼汽车2.0时代的首款重磅产品炫界，自上市后不但产品品质赢得了消费者的广泛认可，市场口碑也更是迅速攀升，也为凯翼汽车向2.0时代转型奠定了良好开局。而在2021年初，凯翼汽车再次推出了焕然一新的2021款凯翼X3，新车不但拥有6.89-7.59万元经济实惠的定价，同时外观、内饰、配置、动力等方面也又迎来了全面升级，产品力再次攀升，也成为凯翼战略转型的又一助力。

脱胎换骨的造型

步入2.0时代后，凯翼汽车相继推出的凯翼炫界和2021款凯翼X3，加入了更为年轻、时尚的元素。

2021款凯翼X3的前脸采用了大尺寸的开放式格栅设计，通过银色镀铬饰条，将两侧轮廓犀利的鹰眼大灯与中网相连，强化了前脸一体化的视觉效果。而中网内部还采用了星云矩阵式设计，在凯翼品牌logo的映衬下大大提升了辨识度。值得一提的是，2021款凯翼X3还提供纯净白、简约灰、时尚红、复古蓝四种车身颜色，新增的复古蓝配色也诠释出时下年轻人对复古设计美学的追求。

2021款凯翼X3采用了最新的流体雕塑家族式设计理念，因此可以看到车身侧面通过流畅灵动的线条，塑造出了立体的车身结构，也彰显了一定的力量感，显得极为年轻和活力。虽然是一款紧凑型SUV，但凯翼X3的长宽高依然达到了4335/1796/1665mm，而2530mm的轴距即便在同级产品中也极具优势，带来了充裕的后排和后备厢空间。

侧开式后备厢门在同级的紧凑型SUV中是极为少见的，而相比上开式尾箱门，侧开式的优点在于开闭更为便利，同时对空间占用率也更小。除此之外，2021款凯翼X3还配备了外挂式的备胎，在提升后备厢空间的同时，也带来了更个性、更前卫的feel，而这也深受年轻消费者喜欢。

7万元级紧凑型SUV能有啥？

“六七万的紧凑型SUV能有多好？”或许很多人心中或许都存在这样的疑问。的确，大多数人不会对六七万元的紧凑型SUV有太高的要求，“好看、好开、好用”就行了，但这也并不意味着消费者不想要各种智能、科技配置，只是没有太多可选择的余地罢了。而2021款凯翼X3的出现，却打破了这一点，带来了高品价比的产品力。

2021款凯翼X3的车内设计虽然秉承着简约、简单的设计理念，但通过黑红动感双色内饰，让座舱在带来温馨气息的同时也不会显得太过于单调。不过更重要的，还是凯翼X3内饰大量采用了软性材质，无论是搪塑覆盖的中控台，还是柔软而舒适的皮质座椅，都带来了极高的品质感受，很难想象这居然是一款7万元左右的紧凑型SUV。

2021款凯翼X3配备了一块10.1英寸的Carpad多点高清电容屏，这块屏幕无论是清晰度还是色彩丰富度，在同级产品中都属一流水平。不过更重要的是，新车搭载了车载智能系统，内置的智能导航系统和HCI智能语控系统都拥有非常出色的表现。

除了对科技配置的层层加码外，2021款凯翼X3也并没有在安全配置层面有所疏忽，反而将“品价比”三个字发扬光大。全系标配了Bosch ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测、Bosch ABS+EBD制动防抱死系统、发动机电子防盗、HHC上坡智启辅助系统、EPS电子助力转向系统等诸多安全配置。

除此之外，2021款凯翼X3还内置了黑科技——事故碰撞数据记录仪，它具备行车事故碰撞数据自动保存功能，能有效减少事故纠纷。

发动机“半卖半送”

老款凯翼X3配备的是1.5L自吸发动机和5速手动变速箱，这样的动力总成在性能层面，显然谈不上有多好。而原本以为2021款凯翼X3会维持老款的动力总成，但想不到的是，2021款居然新增了1.5T发动机和CVT变速箱，而起售价却仅增加了5000元。

需要知道的是，2021款凯翼X3的起售价只有6.89万元，却配备了1.5T发动机，这是极为罕见的。同价位的紧凑型SUV大多只配备1.6L或1.5L的自吸发动机，而如果想购买搭载1.5T发动机的款型，同时又想要各种科技、智能配置，售价得上10万元左右。由此可见2021款凯翼X3的高品价比，并非浪得虚名。

2021款凯翼X3上这款来自奇瑞汽车的1.5T发动机，不但拥有37.1%的热效率，同时在匹配了CVT变速箱后，其动力参数更是远超同级产品。同价位的宝骏510搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为73kW，峰值扭矩为135Nm，而2021款凯翼X3的1.5T发动机却拥有115kW最大功率和230Nm峰值扭矩。

如此强大性能的发动机，即便放在一款紧凑型SUV上其实都是绰绰有余的，就比如搭载同样动力总成的奇瑞瑞虎7，实测得到的0-100km/h加速时间仅为9.02秒。要知道的是，瑞虎7是一款整备质量达1465kg的紧凑型SUV，如果是同样动力总成的2021款凯翼X3，相信实测的百公里加速必然会更加出色。

2021款凯翼X3还拥有一样同级独有的优势，那就是它采用了同级独有的双连杆后独立悬架。无论是宝骏510，亦或是长安CS35 PLUS等产品，使用的都是扭力梁式非独立后悬架。因此，相比竞品车型，2021款凯翼X3无论是操控还是舒适性都拥有更为出色的表现，而配合190mm离地高度，也能够更好地应对较为复杂的路况。

目标是星辰大海

史玉柱曾说过：“真正的最大市场是在下面，不是在上面；中国的市场是金字塔形的，越往下市场越大。”当中国一二线城市消费水平逐渐向发达国家看齐时，体量更大的三四线及以下城市也走上了一二线城市曾走过的消费市场变革道路。

据国家统计局数据显示，目前中国有约41658个乡镇，而除一二线城市以外的“小镇青年”人口达到2.27亿。享受着网络带来的信息互通便利，受过中高等教育也接触过大城市的这群“小镇青年”，是一群生活舒适稳定，有钱有闲，乐于接受新的生活方式，消费追求时尚与实用兼容，对美好生活充满期许的年轻人。相比一二线城市，“小镇青年”中85后和已婚人数占比更高，消费需求增长旺盛，正在成为这个时代的消费新势能。

京东数字科技研究院发布的《2019中国人口迁移和城镇化发展研究报告》显示，四五线城市的消费总额增速领跑其他线级城市，其消费质量和消费结构不断完善，下沉市场消费潜力较大。小镇青年将成为今后10年消费市场的主力军，预计到2030年，三四线城市居民消费达45万亿元人民币。

而在汽车领域，这种现象更为明显。根据罗兰贝格的统计数据，当前的90后已经逐渐成为国内汽车市场的消费主力军，其中以三四五线城市的汽车消费市场的成长最为迅速，而价格在6万~15万元区间的汽车消费在三线以下城市的增长最为显著。这些在相当程度上要归因于常住于三四五线城市的小镇青年。

“从近两年的市场消费来看，一线市场升级的趋势更为明显，但三四线以及下沉市场的需求则更加旺盛。” 凯翼汽车曾表示“过去几年虽然主流合资品牌都在进行渠道下沉，但是力度和深度并不够，在县级市场仍然有首购用户等待发掘，而这些用户，第一辆车的起步预算价格集中在6万元左右，这也正好是2021款凯翼X3的起步价格区间。

而凯翼X3正好符合这批“小镇青年”的汽车消费理念，个性时尚的外观、依托奇瑞带来的高品质保证、科技配置带来的出色体验……很显然， 2021款凯翼X3在上市之初，就已经拥有了一个非常庞大的潜在市场。