浅谈BJ40刀锋汽油版发动机及将来升级方向

几天前北京越野正式上市了BJ40的刀锋系列，实际就是40P的2021款，包括2.0T柴油机版以及2.3T汽油机版，该系列车已经预售了一段时间，所以上市并没有什么激动，令部分越野爱好者不解的是为什么汽油版不用动力参数更好的4C20B，而且烧92号汽油，并且从采购角度看，4C20B不一定比2.3的B237贵，2.3T萨博发动机烧95号油，偏远无人区不一定供应，着对越野车很不利，从工信部油耗看，猎人自动四驱侠客版综合油耗9.9，而刀锋至尊2.3T自动的综合油耗10.6，笔者结合一些背景信息做简单探讨。

北京BJ40

最低售价：13.97万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.44 懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车2.80万起 | 693辆

刀锋汽油版发布之后，一些媒体宣传该2.3T发动机极限工作温度更高，这是在各方面不利的参数下找到一点优势，对于越野爱好者而言，极限温度并不是首要考虑因素，看起来B237发动机像是鸡肋，用之无味，弃之可惜。BJ40猎人采用蜂巢发动机之后，销量大幅增长，成为月销量主要贡献者。而北汽集团的其他乘用车大多电动化，除了北京越野，已经没有什么车再使用萨博发动机了，如果北京越野停用，这个发动机背后的零部件供应链将大受影响，北汽集团旗下零部件海纳川，生产缸体、缸盖、曲轴、活塞、活塞环等，就会断粮，当然还有周边附件如增压器、进排气管、电喷部件等，从维持发动机供应链角度看，萨博发动机不能停，停了就没了。难道萨博发动机真的就是鸡肋？实际不一定是那样。

萨博发动机

发动机的技术发展，并不是所有零部件领域同步线性进步，比如缸体、曲轴、等机械基础件，20年前已经接近极限，改进余地很小，最多比如曲轴偏置、变排量机油泵等小变化，没有涉及基础结构。北汽当年花钱买的萨博发动机技术，到今天也并不是全部过时，一无是处，发动机基础结构依然保持优势，需要进步的，还是周边配置，例如目前流行的高热效率，普遍是通过米勒循环实现，而米勒循环可以通过高升程凸轮轴的VVT实现，或者采用可变气门升程VVL实现，这些不过是一些发动机的辅助件，B237一样可以安装，现有的双顶置凸轮轴就是安装基础。另外，车友批评的95号燃油，完全可以通过重新标定加上辅助机构就可以实现，不是什么不可改变的。其次，越野车友不满的涡轮迟滞，也可以采用更先进的涡轮增压器来改变，最有效的就是双增压，低转速采用小惯量小直径涡轮，大转速采用大直径涡轮，就可以实现低速大扭矩、高速大功率，那么有这些可行的办法，为什么不见应用？笔者估计，很快就会。

春节后，工信部发布燃油消耗新标准，7月1日起正式实施。关键内容就是油耗标准测量步骤，由过去NEDC切换为WLTP，这个将对车用发动机方案产生重大影响，目前车友还未感受到，而车企早已紧锣密鼓的准备。简单解释一下，我国已经开始实施乘用车双积分管理，这些车友都已经熟悉，车上的黄纸，标识综合油耗，测量方法是一套模拟日常应用的驾驶步骤，之前沿用欧洲标准，称为NEDC（新欧洲驾驶循环），参看下图，有许多平顶的折线，平顶多就是匀速多，所以小排量加涡轮增压占便宜，显得油耗低，很多耗工况是依靠小油门实现省油的。而欧洲的新标准WLTP，意思是世界轻型车辆测试步骤，该步骤之下的驾驶循环叫WLTC，观察这个驾驶循环，折线陡峭，均速平顶几乎没有，这个更接近真实使用环境。车友都知道，NEDC油耗，与实际相比要打个八折，而今后的WLTC油耗，会比EDC增长22%左右。

说了这一大堆，意思就是双积分评定的油耗结果，要采用新的测试步骤WLTC，所以过去看起来省油的方案，在新标准之下，没有优势了，那么车友会问，WLTC之下，什么方案管用？答案是混合动力。WLTC频繁的加减速，是发动机最耗油的工况，混合动力将这些工况交给不耗油的电动机，尽可能让发动机在省油的区间工作，当减速、下坡、制动时，通过能量回收给电池补电，以及高速巡航是，发电机冗余的电能也可以充电，这就是混动省油的关键点。对于硬派越野车，混动是大动作，成本会大幅增长，北京越野做了大量前期研究，在去年一次技术峰会上，北汽已透露，北京越野根据自身产品特点及集团条件，务实选择P0轻混作为首期混动方案。

P0轻混就是在现款发电机位置，将发电机换位发电、电动一体机，叫BSG，由双向皮带驱动，既可以发电也可以启动或助力。目前，P0的BSG采用48伏电压，可以做到功率15kw，50nm扭矩，电池电量约1kwh。BSG电机可以增加50nm的扭矩，同时，48伏的电压，就可以驱动电动双涡轮，比排气双增压效能优秀很多，成本降低。在低转速下，采用电动涡轮增压，不耗费排气动力，电动涡轮反应极快，立刻转速到1万转，几乎没有涡轮迟滞，而高转速下，则使用废气涡轮，充分利用高排气背压，同时电动涡轮也可以实现能量回收。增加的这些轻混系统，BOM成本仅5000-6000元，带来20%左右的油耗下降，以及驾驶感受的提升，这是性价比很高的方案，如果还有经费，B237升级采用米勒循环、以及双喷油等措施，会使这个发动机很优秀。