换代标致308发布：撞脸长安UNI-T，3缸机，下半年量产

近日，标致发布了标致308的换代产品的官图和相关性能数据，也意味着现款标致308即将全面停产，当然，标致在国内的销量可以说是惨不忍睹。

根据中国乘用车联席会发布的销量数据，2020年标致308销量仅为370台，而在2017年其销量表现尚可，但也仅为56525台，这个销量数据在同级别合资品牌中也只能算是中等水平。

根据官方发布的换代标致308的官图，其造型进行了全面的设计，而且产品的外观更偏向SUV化。虽然标致308在国内的销量一般，但是标致在欧洲市场可是与高尔夫不相上下的。而这次进行SUV化的风格设计，是不是为了讨好中国消费者对SUV的偏好性而与高尔夫进行差异化的设计？#新车展望#

不过光看到换代标致308的前脸，估计不少中国消费者可能也比较无感，因为有点似曾相识的感觉：这不是长安UNI-T怎么那么像？到底是谁抄谁呀？！

长安UNI-T

最低售价：10.39万起最高降价：1.20万

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为了进一部提升产品竞争力，除了造型进行全新设计以外，换代标致308的尺寸有所加大。长度较现款提升了11cm，达到了4360，轴距也进行了加长，能给第二排提供了更宽适的乘坐空间。

另外标致308也把车身高度进行降低（20mm），结合空气动力学优化设计，换代后的标致308的空气阻力系数降低到0.28。

在内饰设计方面，换代标致308设计得非常科幻，也非常简洁。除了一部分钢琴式实体按键外，其他功能均集成在10英寸的中控大屏里。

在娱乐系统方面，换代标致308也提供了10扬声器的 Focal 音响系统，支持无线充电功能，还能提供8色LED车内氛围灯。另外，换代标致308也引入了车内空气质量净化系统。

在动力性方面，标致308是在标致的EMP2平台基础上进行演化，搭载的是1.2排量的3缸涡轮增压发动机，输出功率有110马力和130马力两个版本，匹配6速手动和8速自动变速箱。

此外，换代标致308也引进了混动系统，最大能提供150马力和180马力的输出功率，WLTP综合续航达到60公里，这只能说中规中矩。

海外版换代标致308将在法国的Mulhouse工厂生产，预计今年下半年在欧洲市场上市。而国产化方面，尚未有进一步消息透露。而车市瞭望也会进行持续的跟踪报道。