谁说皮卡只能拉货？试驾福田大将军汽油版

【太平洋汽车网 评测频道】虽然在国内车圈，皮卡只是个细分领域，消费者可能都觉得它跟货车没什么区别。这一方面是来自于皮卡自带货斗，怎么看都带有些载货属性，另一方面，"Pick up"被翻译成“皮卡”，更让大家理所当然地把它归到卡车货车一类。

其实以美国来说，在某种意义上，皮卡是美国文化的一个缩影，皮卡消费也形成了一种独特的美国文化。基本上所有的美系越野SUV都有对应的皮卡版本，这就不难理解为什么每年美国汽车销售排行榜上皮卡总是名列前茅了。但随着国内消费观念的转变和政策的开放，皮卡在国内也正迎来了它的春天。而今天的主角福田大将军（询底价|查参配）汽油版似乎并没有这么简单，因为它的到来或许可以改变你对传统皮卡的固有认知。

动力优于传统皮卡、驾驶轻快

动力方面，福田大将军提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款发动机选择，2.0T汽油和柴油发动机来自欧康动力。其中，2.0T汽油发动机最大功率175kW（238PS），2.0T柴油发动机最大扭矩可达390N·m，传动系统匹配6挡手动变速箱或采埃孚的8速手自一体变速箱。这个发动机在很宽的转速范围内都能持续输出峰值扭矩，基本覆盖日常驾驶的所有工况。值得一提的是，试驾的2.0T汽油版车型还搭载了博格华纳适时四驱系统和伊顿差速锁。

由于发动机本身的低扭很强，油门踏板也比较轻，因此整台车开起来并不会让人感觉乏力，反而很轻快。而更高的坐姿让你处于很好的视野之中。虽然转向力度较于我们日常驾驶的轿车会更重，且有着一定的转向虚量，但即使是女生来驾驶这辆车，你也不会觉得难以驾驭。当然了，低速挪车的时候，偏沉且接近3圈的转向，还是会有些费力。

日常驾驶它的转速并不高，2000转以内的范围可以保证突然加速也能达到足够的扭矩输出，同时大将军的8AT变速箱平顺的换挡以及对动力大力的仅仅有条在舒适性和油耗表现上都会有不错的发挥。

但在烂路或非铺装路面时，这台车的板簧特质就显现出来了，后悬在面对减速带或者坑洼时，只要你速度稍微有点快，那后排乘客还是有明显的屁股离开坐垫的尴尬时刻，总体来说，虽然这台车的调校会对后悬回弹有所抑制，但还是跳脱不出板簧的本质，就是我们常说的硬。

外观霸气侧漏、家用拉货两不误

新车的外观保持了方正霸气的风格，前脸大面积高亮黑色中网极具战斗范，搭配大红色福田车标如一张大嘴，为发动机提供大量新鲜空气。车侧的大尺寸轮毂使用了黑红搭配的爽片造型，搭配轮眉上的铆钉和货斗上粗壮的加强件，使整个外观看起来霸气十足。

在车身尺寸方面，新车提供标准货厢和长货厢车型，标准货厢长宽高尺寸分别为5340/1980/1905mm，轴距为3110mm；货厢尺寸为1520/1580/440mm，相比同级别的竞品车型，它的货厢长度有一定的优势。

内饰氛围有亲和力，乘坐空间宽敞

和外观截然不同的是，新车采用了横向贯穿立体式环抱座舱布局，并采用了对比强烈的双色设计，加上菱形打孔装饰的座椅，营造出一份家用车的温馨质感。中控台基本都是硬塑材质为主，而10.25英寸悬浮式中控屏则是车内科技氛围的主要源头，配合中控下方配列整齐的物理按键，使新车的科技感也得到提升。

10.25英寸中控屏搭载最新4G车联网T-LINK系统，支持AI智能语音交互和导航等功能。值得一提的是，车主还能通过手机APP进行操控，如远程启动发动机、控制空调和车窗的升降，调节车内温度等。

安全配置方面，福田大将军配备了博世9.3版本ESP，集成了ABS防抱死系统、EBD制动力分配、VDC车辆动态控制等9项车身稳定功能。重要的是，试驾车型还搭载了ADAS智能驾驶辅助系统，集LCAS变道辅助系统、BSD盲点监测系统、FCWS前碰撞预警等功能于一身。

想自己的爱车更与众不同？和对手长城炮一样，大将军也提供了多个套件供消费者选购，如3月6日上市时特别的女性专属配色—木兰大将军，以及献礼建党100周年车型—重炮大将军。目前选购木兰大将军套件仅需1万元，重炮大将军套件仅需2万元。

木兰大将军

重炮大将军

全文总结

试驾完福田大将军后让我对皮卡车型有了重新的认识，它的设计工艺水平，动力总成以及驾驶的平顺性表现等方面都给人留下不错的印象。虽然福田品牌目前在皮卡市场上的影响力还不够高，但这点问题完全不妨碍它成为一款成功的产品。

而随着国内皮卡政策逐渐放宽的情况下，很多皮卡已经不满足于单纯的拉货，而是逐渐向乘用车的豪华舒适迈进。像大将军这样较为均衡的皮卡，正慢慢地在撬开市场的大门，而不在是在夹缝中生存。毕竟它能让你载很多货物的同时，也能作为日常家用代步，重要的是，周末一家子还能穿越绝大部分田野山间的烂路来个美好的郊游。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）