热点聚焦｜摩拜联合创始人夏一平或任CEO，百度吉利合资公司底色几何？

2月18日，据新浪科技报道，百度和汽车制造商吉利公司已聘请摩拜联合创始人兼首席技术官夏一平担任其新成立的电动汽车合资企业的首席执行官（CEO）。

合资公司即将走向正轨，三年后夏一平带来的汽车新物种，能否如愿成为百度的新活水？

谁在领跑

今年的1月11日，百度正式官宣将以整车制造商的身份进军汽车行业，当时百度也同时公布了造车计划的四个核心要点。

即和战略合作伙伴吉利控股集团共同组建一个新的汽车公司，该公司会由百度控股；新成立的汽车公司面向乘用车市场；业务内容方面，新公司会在智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链上进行布局；公司组织架构方面，百度汽车公司将自主运营，独立于百度的母公司体系之外。

随着CEO有了眉目，上述核心要点也迎来了新的进展。

首先，根据双方释放出的股权信息，合资公司目前只有百度和吉利两大股东，其中百度约占51%的股权，占据主导地位，而吉利49%的股权，更注重于工程技术方面的支持和输出，包括其生产能力和浩瀚SEA智能进化体验架构。

实际上，SEA浩瀚架构无疑是吉利汽车实现智能电动化转型的“ACE牌”。在其架构下，模块化硬件、可编程软件、高柔性生产能力都可以实现不断进化，基于SEA浩瀚架构打造的领克Zero即将推向市场，续航里程或突破700km。

不同于传统车企覆盖的产业链、制造等大环节，互联网造车的优势在于数据、资金、生态和技术。就百度而言，自动驾驶业务RoboTaxi、帮助企业量产车实现自动驾驶的解决方案AVP（Apollo Valet Parking）和ANP（Apollo Navigation Pilot）产品以及智能交通这三部分，汇总成百度的“ACE牌”Apollo计划。

李彦宏在电话回忆中还提到，1月27日，美国加州车辆管理局（DMV）向百度颁发了开放道路无人驾驶测试许可，这是我们在最前沿的无人化测试领域取得的一个新突破。至此，百度Apollo同时在北京、长沙、美国加州三地进行开放道路无人化测试。

近日，DMV还释出了一份关于自动驾驶的数据统计报告，在这份报告中，根据测试企业的路测里程、接管数据和牌照发放进展三部分内容，定义了当下的自动驾驶格局，即谷歌阵营的Waymo、通用旗下的Cruise、百度Apollo三强领跑。

其中，路测里程越丰富，意味着遇到的长尾场景越多，也会具备更多的安全性考量，根据2020年加州路测里程，Cruise全年跑123.9274万公里一骑绝尘，而Waymo跑约101.2017万公里。与之相比，在北京路测报告中，百度Apollo的自动驾驶路测，全年跑了112.53万公里。

而在牌照发放层面，加州发放的无人化测试牌照厂商不但包括Waymo和Cruise，百度也成为唯一一家在中美都准许开启无人化测试的自动驾驶公司。

报告中还显示，紧随自动驾驶三巨头的，有PonyAI小马智行、AutoX、文远知行等中国公司，Zoox、Nuro等硅谷公司，未来都将加入这一新兴领域战局。

就一般情况而言，一个新的电动汽车产品从立项到推出大约需要三年时间。“百度和吉利将努力在三年内推出一款新的电动汽车。”百度CEO李彦宏在2020财报电话会议中证实。

新掌舵人

夏一平是科技圈并不陌生的一个名字，1981年出生的他本科毕业于南京邮电大学通信工程专业。

在被传出加入百度智能汽车公司之前，他最闪耀的战绩来自于2015年起参与摩拜单车创业，任职首席技术官。

如果细数过去十年最大起大落的创业风口，共享单车绝对可以入选，从2015年萌芽，到2017年风光再到2018年的一地鸡毛，共享单车的风口消失速度比想象中更快，头部阵营的ofo和摩拜单车也未能幸免。

2018年4月，美团CEO正式全资收购摩拜，算是为这场闹剧画上了暂时的休止符，虽然美团曾表示摩拜将持续维持独立品牌、独立经营，团队也将维持不变，但随着胡玮炜、投资人李斌、CEO王晓峰、CTO夏一平等人退出摩拜单车股东，摩拜单车逐步美团化。

卸任后的夏一平具体去向并未表露，但与百度汽车结缘似乎又在情理之中，据LinkedIn信息显示，在摩拜之前，夏一平还曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人，也曾在福特亚太和北美工作5年，负责过福特智能车载系统SYNC产品在中国的本地化，福特亚太车连服务部门的建立，核心产品AppLink及其相应生态的开发和部署，行业经历与车圈早有联结。

值得一提的是，多家猎头公司称正在江浙沪为百度招聘汽车人才，这一波的招聘岗位多为公司中高层包括总监、副总监以及高级经理等职位。有业内人士猜测，百度与吉利共同成立的合资公司的选址将会空降上海。