十万出头落地一辆合资家轿，油耗低，别克英朗表现不错

国内的老牌合资A级家轿也就这几个品牌，今天我们要说的就是别克英朗，它也是老牌家轿之一。它之前全系换成了三缸机，然后销量就开始大幅下跌，可见消费者对于三缸机是不认可的。但是在改款后，别克英朗的销量又重新上来了，这是为什么呢？到底别克英朗做了什么样的改变呢？我们来仔细分析一下吧。

英朗的车身尺寸为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，属于A级车。外观，作为一辆家用车，别克英朗的外观很符合家用的概念。前脸是一个梯形的进气栅格，中间有竖向的镀铬条填充，上面贴着两条横向装饰条和别克的logo。大灯采用的是比较圆润的线条，有科技感但不锋利。侧面看，线条是别克家族一贯的优雅，轮毂是花瓣的形状，令人耳目一新。整体来讲，别克英朗的风格是柔和而优雅的，家用很适合。

内饰，车内的中控台线条依然流畅，多采用大气的横贯式线条，其间还有哑光的镀铬条来点缀，并且布局合理简洁，属于耐看的类型。中控屏，低配均没有配备，顶配则是7英寸的彩色大屏。车内的方向盘没有皮革材质，看起来略简单了，有点掉档次了。座椅有织物和皮革两个选择，皮革软硬适中，坐着很舒服。后排和前排差不多，就是头枕不能调节，中间的座位还没有头枕。

配置，别克英朗的配置足够用了。低配的配置比较简单，有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、发动机启停技术、前排安全气囊和侧安全气囊、卤素灯等配置，很简洁但也算够用。顶配要多很多功能，比如后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、单天窗、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射支持CarLife和CarPlay、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，要丰富了很多。大灯也换成了LED，增加6000块就能多这么多功能还是很值得的。

动力，别克英朗有两种发动机，一种是1.5L直列四缸自然吸气发动机，一种是1.3T直列四缸涡轮增压发动机。全系搭载的都是6挡手自一体变速箱。1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，最大扭矩141N·m，最大马力113Ps，供油方式为多点电喷，百公里油耗为5.9L。1.3T涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，最大马力163Ps，供油方式为多点电喷，百公里油耗为5.3L。这两款发动机还有一个很大的不同，1.5L的能源类型是汽油，1.3T的能源类型是4.8V轻混系统。轻混系统的好处是什么？首先，油耗降低了，从上面的数据就能出来。其次，它让车子更轻盈了，起步提速更快，发动机的噪音也降低了。1.5L+6AT的搭配，在城市中是绝对够用的，在高速上超车会有点困难。1.3T+6AT，油门不用踩太深，就会有不错的响应，发动机足够用，超车只要舍得踩油门也没大问题。

价格，别克英朗的官方指导价在11.99-12.59万之间，各地可能还会有一些优惠。总之，这个价格真的很不错了。保值率方面，别克英朗的保值率比较一般。五年内的保值率平均为63%、58%、52%、48%、44%。这个保值率应该也是受之前三缸车的影响，所以不是特别高。不过，改款之后的英朗动力和外观都不错，应该会有一定提升。