路虎卫士家用“玩野”两不误，霸气的外观，看得见的质感

汽车发展这么多年，衍生出了不少车型，为了满足代步，大部分人会优先考虑轿车，但是轿车因为通过性不好的原因，想要在一些极端的路面上驾驶是不太可能的，这就只能把这个重任交给了SUV车型，毕竟SUV相对于轿车，在通过性上那绝对是优势，还有一个就是空间大，更适合家用的需求。而且再加上有点越野爱好的消费者，那么SUV的优势就出来了。就拿刚上市不久的新款路虎卫士(图片|配置|询价)这款车来说，通过性好、越野性能强，而且空间拿捏得到位，虽然不是同级最大，但是作为家用的话也够，要是有点越野情结的消费者，那么这辆路虎卫士110可以说是不错的考虑车型之一，那么一起来看看它到底怎么样！

作为年度改款车型，在早段时间，路虎卫士110已经完成上市，此次新车共推出4款新车型，其售价为77.80~95.80万元之间。

卫士

最低售价：64.80万起最高降价：26.38万

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首先是外观，新款路虎卫士110延续了老款的外观设计，霸气的外观设计会给你带来一种“猛汉”的感觉。最显眼的自然是前脸厚重的进气口格栅，看上去就非常有视觉冲击力。另外，两侧的前大灯组由于采用了外方内圆的造型，让这辆车粗犷的外表上透露着一些精致感，还带有一些复古的味道。我还是比较喜欢那粗犷的保险杠前包围，还进行了打孔处理，看起来更有越野的味道。

车身侧面，路虎卫士110的霸气感展露无疑，采用了大量的平直线条进行修饰，给我一种很阳刚的感觉，特别是腰线和悬浮式的车顶，营造出一种方方正正的感觉，看上去四平八稳。其中除了最低配车型，其余三款车型均搭配了20英寸的多幅式铝合金轮毂，造型硬朗，更添霸气感。

车身尾部，设计风格和车身前脸一样，采用了硬朗而不失时尚的风格，后尾灯组采用了分体式的造型，而内部采用了矩阵式的设计，一眼看过去就是出众的辨识度。另外，由于将排气孔放在了其他地方，所以车身尾部看起来更加一体化，让车辆的档次感有了，很明显的提升。同时还营造出一种“致敬经典”的感觉，又有一种老卫士的元素，不能说照搬，说是传承或升华我觉得更贴切。

内饰设计，坐进去，路虎卫士110给我一种简约硬朗的风格，大量平直的线条进行修饰，与外观保持一致的风格，而且还不失豪华感，大面积的皮质包裹、木纹装饰板、拉丝面板进行混搭，给我一种看得见的质感，更别说手感。在科技感上也是同级主流水准，虽然说10英寸的中控大屏放在当今尺寸上并不大，但是与整车到起来显得很协调，拿捏到位，在多媒体功能上也颇为丰富，支持CarPlay和CarLife手机互联、车联网、语音操控、GPS导航等等实用功能，不过屏幕的流畅度有待提升，用起来偶尔有点卡顿。

其中还搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘设计，显示信息丰富，而且显示效果比较细腻，各种信息一目了然。要说喜欢的地方，我还是比较喜欢路虎的这个经典的四幅式多功能方向盘，你有没有发现在很多国产车中都采用了类似的方向盘设计？但真的要说路虎的这个方向盘手感很好，真皮的包裹，摸起来有质感。

空间上，新车的车身尺寸为5018/2008/1967mm，轴距表现为3022mm，定位于中大型SUV，外观看起来比较紧凑，但是坐进去你就会发现空间还是很符合预期。其中身高1.80米的体验者，前排调至最低，头部空间还有1拳2指距离，同样，后排头部还有1拳左右距离，腿部为1拳4指距离，在同级别中表现只能说一般水平，但是也足够家用。值得一提的是后排地台几乎全平设计，坐三个人的话还是没问题的。而且后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性有帮助。

这里要说的两个优点就是，第一车内的电源接口随处可见，前排3个，后排4个，Type-A接口很好用，其中高配车型后备箱右侧还有一个220V的三相电源和一个12V电源接口。第二个就是储物空间和电源一样丰富，人性化设计，放东西很方便。

动力上搭载了一台扭矩高达550牛米的直列六缸3.0T机械+涡轮增压引擎，还匹配了48V轻混系统组合，同时传动上匹配了8AT变速箱，其动力上更加往揽胜家族靠拢。这辆车开起来确实很够意思，加速的时候能够明显的感到底气十足，那种浑厚的发动机声音更能激发你的驾驶欲望。不过这套8AT变速箱有一个糟点就是，在速度低于20km/h的时候会出现顿挫感，特别是堵车的时候挺烦。

底盘上悬架上采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，并且支持软硬可调，其底盘调校比较厚重，开启来能给人带来更好的体量感，它更适合走长波路，但是对路面细碎的颠簸处理得不是那么完美，不过或许是由于搭配了这套20英寸的AT胎的影响。其中路虎卫士的转向力度比较适中，但是还是有一点虚位模糊感，给的一种感觉是没有了以前那么“野”，而更多的是偏城市SUV的舒适性取向，毕竟以及改为了承载式车身结构。

卫士

最低售价：64.80万起最高降价：26.38万

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但是话回来，请你还是不要质疑它的越野性能，全系标配全时四驱，涉水深度最大可达900mm，数据上要比大G和牧马人要强上不少，另外它还带有低速四驱，扭矩可放大2.93倍，另外还支持多种驾驶模式可供切换，比如运动、经济、舒适、越野、雪地等等。

总之，路虎卫士110这款车型是一款不折不扣的可城市可越野的车，各种配置的提升可以说是看得见摸得着，可以说是“行走的质感”，同时又兼顾了实用与颜值，在没有丢失越野乐趣的条件下将公路的性能大幅度提升，完全能满足大多数人的用车需求。那么对此你有什么看法？注：(图为路虎卫士110 P400 SE澳大利亚版)