苹果挖走保时捷副总裁，造车梦即将成为现实？

近日，著名苹果分析师郭明琪发布了一份关于Apple Car的最新报告。

报告称，预测Apple Car将定位在非常高端的车型，最快能在2025年实现量产。按照供应链消息，苹果将与现代、通用和雪铁龙三家传统车合作造车，但从近几天的媒体消息来看，韩国现代或将推出苹果的造车团队，原因是现代领导人认为苹果的强势，对现代汽车的发展没有任何好处，现代不想沦为第二个富士康。

在此事件之后，为了Apple Car能够早日实现量产，苹果还和通用、雪铁龙建立了合作，在此之前，苹果还分别和宝马集团、奔驰母公司戴姆勒集团展开合作谈判，但均以失败告终。按照库克的想法，苹果将从传统造车企业那里吸纳经验，以优化汽车的设计和生产流程。在上市时间方面，郭明琪表示，“Apple Car越晚推出，越不利建立竞争优势”。但根据苹果的产品规划，Apple Car最快也要到2025年才能发布。

“根据过去经验，新款iPhone从最初规格定义到大量生产约需18–24个月。”

而新车的开发周期更长，验证规格更高，供应链更加复杂。考虑到苹果此前并没有造车经验，即使苹果打算在2025年发布旗舰汽车Apple Car，要想花费不到3年的时间，在“时程上已相当紧迫。”

在报告中，郭明琪还预测Apple Car将是一款“非常高端车型”，售价与零组件成本将明显高于现有的电动车。相较于随着成本越来越低而不断调整售价的特斯拉，苹果Apple Car的售价不会太便宜。

而近日又有外媒报道称，苹果将向起亚汽车投资4万亿韩元（约合人民币232亿元），以推进双方在电动汽车领域的合作。无独有偶，最新消息显示，苹果邀请保时捷负责底盘开发的副总裁曼弗雷德·哈雷尔（Manfred Harre）博士加盟。这意味着苹果造车的进程正在提速，甚至有消息称苹果首款车型即将投产。