XCT60L6吊车和70KC-1的价格基本重合，你选谁？

价格相差无几，性能必然也就差不了太多，订金也交了就又开始纠结。个人觉着70买来就沦为淘汰行列车型。以后六节臂肯定会成为主流，请各位大佬们给点意见讲下看法！

我们先来看看XCT60l6

产品各有所长

吊友还请各取所需。

强悍性能，高端体验

传承Ｇ一代基因，XCT60L6赢在了起跑线：配备行业最长六节52.5米“U型”主臂，吊重、吊远能力全面提升，最大起重能力60t，最远幅度吊重1.3t，性能领先行业20%。创新单板臂头与紧凑式臂尾结构，搭接比行业最大，吊臂承载力更强。

当然，“长兄”身份的XCT60L6承载力体现在上车，更体现在下车：以低速大扭矩发动机和大速比、超速档变速箱为核心的全新动力平台，驱动性能更强，底盘承载能力高，稳定性好；实现高动力性能与低油耗完美融合，行驶最高车速90km/h，最大爬坡能力49%。

全面优化液压系统元件，融合发动机智能控制技术，提升能量利用率，同等作业量下，作业油耗低15%，作业时间短30%。

更强操控

XCT60L6配备新型节能液压系统，回转最低稳定速度达到0.1度/s,起升最低稳定速度（卷筒处）2.5m/min，更加适合精准吊装。同时，配备无线遥控，配重安装操作更便捷。

更高配置

XCT60L6配备重汽MAN发动机，带有ECO控制模式，额定功率268kw，最大输出扭矩1800N.m,陕齿十档机械变速箱，软轴操纵，全同步器。

驾驶室：精工高光金属拉丝质感装饰，真皮触感软包仪表台，除尘精品地垫，主驾为机械减震座椅，可通过高度调节按钮进行调节，副驾双座椅，可展开为简易卧铺标配冷暖空调。

操纵室配置更体现“暖男”气质：顶窗双层高遮光率遮阳帘，具备全遮光，半遮光两种效果，满足不同施工环境需求；后窗增加遮阳帘，满足全方位遮光需求。同时电加热座椅，作业更舒适。

再看
更强劲 更经济 QY70KC-1

必须视频介绍详细

最后小编总结一下吧：

主要还是看你干的活啊，个人感觉臂长差个三四米的情况下：还是选自由臂，优势不用说吧？再说吨位还大十吨！再考虑到，打销的卷筒爱坏，一个卷筒一万多，还是果断上70吧，再此也纠正一下：成为主流的是长臂，不是六节。

不过三一为啥总比它还长，配重也比它还多，也就中联标配19吨配重，三一和柳工都20吨配重了！这一说，有多俩选择，老板更纠结了，哈哈