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修理工讲解双离合变速箱工作过程，看着比CVT复杂，不过也不难懂
发布于2021.1.15 19:59万次播放
一直听说双离合变速箱，很多搞不懂的地方终于想通了，不过这结构比cvt要复杂多了，
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- 高六开过七年，DSG省油.升档快，降档慢点，挺不错，没遇到过高温罢工，后来315召回换了机电单元，索赔了离合器，升级程序，弄完了就是推迟了低档位换挡转速，用一段，离合器片磨损后，还是不能自动补偿尺寸变化，会有顿挫闯动2021-01-15
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2人 点赞 - 越复杂越容易坏..越坏越难修..维修费就越贵.. 家用穷人千万不要买太高科技太复杂的车....2021-01-15回复50条回复举报66人 点赞
- 干式和湿式，哪个更耐用更好用。2021-01-15回复8条回复举报2人 点赞
- 这种变速箱，车没有停从D档直接推人p档，会怎么样。2021-01-26回复3条回复举报3人 点赞
- 小新撩车0双离合本身就是有顿挫像手动挡一样多少都有点顿挫。顿挫感跟手动挡差不多取决于你是不是老司机。会开的人可以开得比CVT还要平顺。不会开经常弹射加油没两步又急刹会开得像手动新手一样顿挫。但是耐糟性比CVT好太多，拥堵路段切换到手动模式或者S档。不让它那么平凡的换档你会发现比CVT好开。CVT一坏基本上基本上是变速箱报废双离合一坏最多换电磁阀。双离合比CVT省油太多了2021-02-07回复2条回复举报2人 点赞
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