神车五菱宏光S3来袭：杀入市场站稳脚，靠的不仅仅是性价比

提起五菱，相信大家对它的了解和熟悉的主要还是来自于五菱宏光，以其非常接地气的价格定位和超高性价比在国内被车友们称为"神车"，而今天给大家介绍的2020款的五菱宏光S3(图片|配置|询价)是一款五菱旗下的一款7座中型SUV。

首先从外观上，前脸熟悉的五菱logo给人亲切的感觉，四四方方的整体前脸造型以及分体式的大灯还是让人感觉到五菱在造宏光S3的时候是用了心思的，横在中网的装饰条同样将这台车的前脸分成了上下两个层次，仅从正面看宏光S3第一印象还是令人满意的。

从侧面看，这台超过4.5米的SUV还是显得比较长，一条从前轮眉开始斜向上的提腰线贯穿了整个车身显得更加大气但又不会让人感到笨重，但来到尾部，相比前脸、侧身的中规中矩就有些草草收尾的感觉，虽然为了降低尾部给人笨重的感觉宏光S3在尾部上也利用大灯、楞线做了分层，但效果上并不能让人太满意。

整体来看，这台车受其4655*1735*1790mm尺寸以及控制成本后只有16寸的轮毂，最终导致中型SUV不像传统意义上的威风、霸气，反而是更像是放大后的MPV。

从内饰来看，五菱宏光S3的内饰并没有大家想象中的那么差，反而是给人一种高级感，当然这种高级感是基于5.98万到7.48万的官方指导价以及7座大空间的基础上，车内虽然受限于成本塑料件居多，但五菱宏光S3还是会通过模拟包裹皮革的缝线、增加中控多媒体等方式来营造这种氛围。

再加上撞色的仿皮拼接座椅，如果不是看到五菱的车标，很难让大家把S3和五菱面包车联系在一起，当然来到第二排才是五菱宏光S3强项，作为一台中型7座SUV，第二排的两个独立座椅以及各配一个独立的扶手待遇还是比较高的，同时第二排座椅的坐垫厚度、座椅的滑轨长度以及靠背的后仰角度都能够令人满意。

而来到第三排，如果将第二排的座椅调到最靠后，那么第三排就只能坐儿童了，但如果调到最前的情况下，后排的座位也可以勉强应付成年人临时应急使用，对于这得益于这台车四四方方的造型使得后排头部空间比较充分，所以五菱宏光S3的第三排也并非是鸡肋。

此外，这台车在底盘上沿用了五菱宏光的前置后驱、前麦弗逊独立悬挂后螺旋弹簧式非独立悬挂的结构，在成本上五菱宏光S3也有了一定的控制，不过也正是因为如此，所以车内传动轴影响到地台隆起，行动不是很方便。

而从保值率上，五菱宏光S3以国产车的表现来看还是不错的，第一年是72.11%，第二年是64.98%，第三年是58.76%，价格上五菱宏光S3官方指导价从5.98万到7.48万，动力以1.5L99匹马力和1.5T147匹马力分为两个档次4个版本，其中销量上看无论是1.5L还是1.5T都是入门版配置的销量略多一些，而低配版的配置确实很低，除了ABS，连气囊都没有，同时ESP这种主动安全系统要在1.5T的高配车型上才会出现，这些都是后续无法加装的。

不过大家在选择具体车的时候，都会以动力、价格为先，其他的一些配置并不是太过重视，只不过这台车的性价比确实挺高，所以剩余版本的销量也并没有差很多，而就个人来说如果预算充足的话，还是更推荐1.5T的入门车型也就是手动标准型，其官方指导价仅为5.88万，虽然配置不高，但动力已经有了提升，后续的一些倒车影像、雷达、胎压监测等等都可以自行加装。

最后，五菱宏光S3作为五菱旗下的一款10万元以内的中型SUV，可以说性价比已经非常高，唯一可惜的是这台车大部分车型都没有ESP甚至是气囊确实不应该，但五菱宏光S3之所以能够在中型SUV市场中占有一席之地，除了其性价比优势之外，主要还是因为五菱对中国普通老百姓家庭的消费水平、需求的充分了解以及对市场的准确定位。