世界主流双离合和AT式变速器油耗差异有多大？

理论上，双离合齿轮直接啮合，传动效率高，AT变速器液力变矩器传动，天然存在传动效率的降低，因此一般AT肯定比双离合费油，时代在发展，AT也在不断进步，那么当今量产车对比，两者导致的油耗差异到底有多大呢？最近汽车之家刊出了2020年11月中型SUV油耗，我们对比2019小熊油耗APP整理的油耗表，对比看，同型号之间油耗波动差异不大，应该说是可以相互佐证的。

既然有了可靠的数据，那分析自然水到渠成。

同一款发动机既有AT式变速器又有双离合变速器的品牌，首先就想到了通用旗下两款SUV：别克昂科威(图片|配置|询价)1.5T和雪佛兰探界者1.5T，一个7DCT，一个6AT，同平台还是，那他们的油耗分别是多少呢？

汽车之家油耗：

小熊油耗APP油耗

油耗数据数据可以知道，两款车油耗几乎一致，但是考虑到两款车整备质量上昂科威重了75KG，因此可以说就通用自家的DCT和AT比较，以1.5吨车重为例，百公里油耗差异大概在0.5L

其实说到世界顶级的双离合和顶级的AT比较，不把大众和爱信这对活宝拉出来绝对是耍流氓，但是这对活宝怎么比较呢？2019年以前，大众主流车型上常用发动机，同一代的一款发动机一般不会适配两款变速器，因此不好横向比较，但是现在不一样了，有了捷达VS5(图片|配置|询价)……

捷达VS5，大众探戈，同样1.4T高功率， 整备质量仅相差30kg，都在1.35吨左右，一个适配7DSG，一个适配爱信6 AT

What?百公里差了一个油？难道是大众的双离合太先进？难道是爱信的低端双离合太垃圾？

先说第一个问题，其实大众的双离合现在最强大的是稳定和顿挫小！节油传动上和通用差不多，同样双离合，途观L和昂科威整备质量差不多，油耗也差不多！

那就剩第二个问题了，捷达配备爱信6AT是由于技术老旧导致的吗？其实这个不一定，捷达VS5，作为大众1.4T首次适配6AT，动力匹配的调教完善度肯定不可能一步到位，应该还有所欠缺，随着匹配度的不断改善，相信油耗定然也会有所下降。

因此，大致来说世界主流双离合和AT之间的百公里油耗差异大致在0.5L/百公里左右，这可以作为一个大致的参考。至于车厂放弃AT，要上双离合，究竟是为了0.5的油还是降成本，你们都懂得！