330TSI性价比超高，380TSI不值得买？途观X怎么买

和世界上所有的领域一样，汽车圈也有汽车圈的规矩，例如说一般来说同等级的话，小尺寸的车一般比大尺寸的便宜，轿跑车一般比纯粹的轿车卖的贵，等等等等，这些都是这么多年来市场做出的选择。但刚刚上市的一款轿跑SUV偏偏打破了这个规矩，它的性价比甚至比它的常规SUV车型要高，它就是上汽大众的第一款轿跑SUV途观X(图片|配置|询价)，定价24.59万起，顶配30.59万。我们今天就来看看上汽大众的葫芦里卖的是什么药，顺便再看看这途观X买哪款更加划算。

途观X

最低售价：19.18万起最高降价：4.90万

图片参数配置询底价

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途观X可以说是台没有低配版的新车，全系最入门、标价24.59万的330TSI两驱越享版身上就标配了不少好东西，例如说19寸的大轮圈、R-Line运动套件、全液晶仪表、LED大灯这些，可以说入门即高配。

它做的甚至有点过分，我们把配置表拿出来，会发现它和卖的更贵、标价24.98万的途观L车型相比，除了少了前雷达、电动尾门和前排座椅加热这三项配置以外，多了套ACC自适应巡航，多了套主动安全系统，换成了更大尺寸的液晶中控屏、还有更给力的LED大灯。别忘了这可是台轿跑，是台兰博基众，比泯然众车的途观L不知道要扎眼多少，但它居然价位更便宜、配置更高，大众这是"坏了规矩"！

当然如果你非要钻牛角尖，"你说的都对，但我就是想要座椅加热和电动尾门"，这怎么办呢？很简单，加一万四，你就能买到25.99万的330TSI两驱旗舰版，加上了电动尾门、补上了前雷达，有了全景影像和自动泊车功能，还附赠了带加热功能的前排座椅和方向盘。但这几个配置就要一万四，这两驱旗舰版的性价比显然不如最低配，不过性价比还是比同配置的途观L高，贵了4000块，多了ACC和方向盘加热，依然是有更大的中控屏。

不过330TSI的顶配车型两驱尊崇旗舰版倒是值得推荐，27.59万的报价贵了一万六，但换回来了更大号的20寸大轮圈、矩阵式LED大灯、一套L2级的自动驾驶辅助系统，前排通风加热座椅，还有一套30色的内饰氛围灯，以及带自动防眩目功能的外后视镜。买轿跑SUV肯定是为了更精致，这个高配车型表现不错。

当然了轿跑车型总是低功率330TSI有点不够意思，所以途观X也有两款高功率的380TSI车型。但和性价比很棒的330TSI不一样，途观X的380TSI车型性价比很一般，变回了我们熟悉的那个轿跑车套路。比如说配置和330TSI旗舰版完全一样的380TSI四驱旗舰版，多了套四驱系统和大功率的发动机报价就直接贵了小3万，2万6，标价28.59万，完全失去了它的香气。

途观X

最低售价：19.18万起最高降价：4.90万

图片参数配置询底价

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至于顶配的380TSI四驱尊崇旗舰版性价比稍微高了点，因为它比330TSI尊崇旗舰版多了套10喇叭的哈曼卡顿音响和膝部气囊，这俩配置加起来差价4000块还是不错的，但它的报价直接就比330TSI贵了3万，30.59万这价格我都能去买台奥迪了，我为啥要考虑你大众呢对不对？所以这途观X的定价倒也是很有意思，330TSI的性价比超好，但380TSI性价比十分拉跨，挑着330TSI车型随便买，准没错！