南北大众咋办？大众增资通过，将持有江淮大众75%股权

就在昨日11月2日的下午，江淮汽车发布公告震撼汽车界，公告称：公司接到江淮大众的通知，江淮大众增资相关事宜已获得安徽省发展改革委备案通过。虽然，增资还有最后的程序要走，还需要通过市场监管部门、商务部门等政府部门及相关司法辖区反垄断机关的审批或备案程序后才能最终完成，但是无疑大众在华第三家合资工厂的增资股改已是没有悬念的事情。通过增资获得江淮大众控股权，带来的是江淮大众在企业管理、企业模式等一系列的改变。

其实江淮大众早在2017年12月22日就成了，以电动车发主要生产研发为主要方向的合资企业，双方公司为大众汽车集团与江淮汽车集团合资组建且双方股权比例为50%：50%。

随后其第一款车型思皓E20X于2019年9月28日上市，作为一款纯电动小型SUV车，其电池容量为49.5kWh，工信部续航里程为402km，而在新能源市场激烈竞争之下，以及特斯拉的一家独大下，思皓E20X市场表现可谓不如人意，甚至可以说惨淡。从2019年9月的2236辆，到2019年10月份的1200辆，到2019年11月份只销售439辆，接下来从2019年12月到2020年8月思皓E20X已经连续9月销售成绩为0了，到2020年九月份至思皓E20X突破连续9个月销售成绩为零的魔咒，2020年9月销售了1辆。也就是说江淮大众成立两年多时间里，江淮大众的累计销售仅仅只有3876辆，这样的境地似乎让大众感到了些许的尴尬！

在这份协议中，江淮汽车与大众中国将共同向江淮大众增资65.02亿元，其中，江淮汽车增资12.85亿元，大众中国增资52.17亿元。完成增资后江淮大众股比变更为25：75。而协议中约定的交易交割日期最晚时间为2020年12月31日。另外在6月份的时候由安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股三方正式签署《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司投资协议》，协议约定大众中国出资23.83亿元，取得江汽控股 50%的股权。从而大众中国和江汽控股的股权比例为50%：50%。

中国大众通过增资入股江淮，获得了合资公司的管理权，无疑使得江淮大众能够更多地得到大众的专利、技术和研发上的大力支持，抛弃原有的“南北大众”另开炉灶成了全新的合资公司全力发展新能源汽车，或许眼红于特斯拉的成功，亦或是着眼于中国对新能源汽车市场的重视，还是说新能源汽车未来发展的不可阻挡的趋势，大众开始布局在中国的新能源汽车产业格局。

如果说南北大众，个秉承德系本土，一个倾向国人胃口，而江淮大众无疑就是大众制衡南北大众，多元化发展的一个重要手段。