布加迪的精致，不只是W16与设计，光做车标，就得花10个小时

汽车制造商的徽章是极其重要的品牌标志，但安装在大多数汽车上的车标通常是普通塑料，而布加迪并非如此，并且它的设计与工艺几乎一个世纪都未发生变化。

提起布加迪，大多数人都对它的设计、W16发动机和速度着迷。没错，布加迪拥有同时代最顶尖的工业设计、最强大的发动机技术和最暴力的性能，对于很多人来说，它是超级跑车的巅峰之一。

然而，布加迪的精致不只局限于这些，它的每一个细节都是一丝不苟、精益求精的，小到一个车标也是如此。

众所周知，如果一个汽车品牌能够延续一个多世纪，那么在这100多年间，它的车标一定会经历一些设计上或理念上的迭代与变化，但是布加迪的“马卡龙”车标却几乎没有变化。

这枚红色椭圆标志早在1909年就放在了布加迪第一款量产车Type 13上，这是由创始人埃托尔·布加迪亲自设计的，并且受到了其前任雇主道依茨（Deutz）标志的启发，这种平面标志设计与当时流行的立标大相径庭，使布加迪看起来有点特立独行。

布加迪使用平面标志，仅仅是因为埃托尔·布加迪不喜欢立标，他认为立标破坏了汽车的整体设计，但是以现在的眼光来看，埃托尔·布加迪的理念可以说是超前的。

最初的布加迪车标由金属制成，上面的红色代表力量与激情，白色代表优雅与高贵，在椭圆的轮廓上还有60个红点，代表着当时的“新艺术运动风格”，象征着珍珠。这就是布加迪车标的全部含义，并没有特别多的深意。

一个多世纪后，布加迪车标的设计基本上没有发生变化，但是制造这种“马卡龙”的方法则变得更加精细，这令它在观感上也显得更加精致。

自2003年以来，布加迪开始委托巴利伐亚的一家公司生产车标，它由150克纯银制成，采用纯手工打造。从威航进化到凯龙后，布加迪车标的尺寸变得更大，并且增强了3D效果，在背景上突出了BUGATTI字母和红色圆点。

为了使纯银能够完美着色并保持坚固，同时还兼顾环保，布加迪使用了无铅搪瓷材料，在高温下使其与银进行充分的融合，从而营造出了精细的质感，而整个车标的制作过程长达10个小时。

大多数布加迪车标都采用了红色为底色，但是某些特殊车型则采用了黑色底色，比如布加迪La Voiture Noire和布加迪凯龙Super Sport 300+。黑色车标让它们看起来更具战斗气息，但设计与工艺的本质没有发生变化。

编辑点评：

很多人说，布加迪的价格那么贵，车标做得精致考究不是理所应当的吗？然而，他们所忽略的是，从布加迪首款量产车诞生至今，这种车标设计与工艺已经走过了一个世纪，这是一种传承，更是坚持了一个世纪的理念。

当下，佩戴布加迪最新车标的车型是凯龙Pur Sport，你可以把它理解成凯龙的操控强化版，紧接着，一辆全新的超级跑车又将登场，这一次，布加迪或许将更加专注于赛道。