特斯拉究竟需要不需要“高精地图”？

最近，在某社交平台上关于特斯拉的一个话题，大家一直吵个不停，那就是特斯拉究竟有没有用到“高精地图”？

事情还要从几天前说起。10月21日，特斯拉正式向限定车主们下放FSD（完全自动驾驶能力）功能的更新，按照CEO马斯克的说法，重写后的FSD可以支持特斯拉实现更多的功能。

网友们给到的反馈也很积极，FSD beta版本很惊艳，可以自动完成无保护左转，要知道，这是自动驾驶公司都想要攻克的难题。特斯拉以现在的硬件水平，实现了这个操作，很厉害了。而且，根据早期测试用户的反馈，新更新的FSD功能拥有很强的自我学习能力，可以通过自我学习究竟错误。这真的很惊艳。

不过大家的重点还是放在另外一点：特斯拉究竟需不需要“高精地图”。

特斯拉自己的回应是不需要高精地图、不需要激光雷达。但是从仪表显示来看，特斯拉似乎有用到“高精地图”。

这里就来解解惑。

我们所谓的“高精地图”指的是高精度、精细化定义的地图,其精度需要达到分米级。像我们现在的常用到的手机上的地图，它的精度在米级左右，可以用来导航，但是要用做自动驾驶的地图，精度就不够用了，所以就有了更近一步的精度更高的高精地图。

而特斯拉是有自己的“高精地图”的，只是并不是我们常说的这种高精地图，而是一种基于它自己车上传感器自己搞出来的一套地图数据。精度上虽然比不过分米级的高精地图，但是也要比导航地图所拥有的信息密度更高。

另外，目前特斯拉目前在全球拥有数十万台车，这些车都可以作为“数据采集车”来帮助特斯拉采集路端的数据，帮他形成自己的“高精地图”。这有助于帮助特斯拉提升自己的自动驾驶体验。

不过，由于我国严格的法规限制，特斯拉无法直接在国内用车上的传感器收集数据，而是需要自行申请资质或者与国内相关企业合作才能收集数据。

下次，如果有人再和你讨论特斯拉用不用“高精地图”，直接把这篇文章转给他。