多角度解析英朗：动力一般，适合家用

自从别克凯越退出市场后，英朗便逐步取代了凯越的位置和市场，将定位下移，主打紧凑型市场，和朗逸、卡罗拉等车辆竞争。作为经典车型，英朗的优点和缺点是比较明显的，接下来，我们一起来看看它的综合表现吧。

外观设计

同大部分别克车型类似，英朗的车头设计是整个车身外观的一大亮点。大气的车头，从正面看有气势，从侧面看，像龙头，从上俯瞰还以为是某个高挡车辆。这也是很多中年男士青睐它的原因，霸气的车头很有排面。

车前的格栅是采用经典的美式条纹设计，加上像两条翅膀一样的金属铝条衬托来突出正前方的别克标志，提升车的档次。同时，复古的风格也让英朗和其他主打运动、时尚的车辆区别开来，突出它的稳重、成熟感。当然，很多年轻人认为这种设计不够个性化，不符合时下流行趋势。

车灯也没有采用近几年流行的分组式结构，仍是选择了圆灯老样式。金属铝条直插入式的设计，也让车灯顿时有了侵略感和攻击感。这一亮点也吸引了很多年轻人的注意，购买者认为此设计比较新颖特别。

同以前的凯越车型类似，英朗的车尾设计也比较普通平庸。简简单单的典型三厢轿车款式，没有太多的亮点可谈。在我看来，如果英朗的车尾能在尾灯款式和排气口等细节处做出改进，增添更多元素，会赢得更多顾客的喜欢

。

内饰部分

英朗的内饰配色主要是黑白双色。我个人比较满意这款配色，黑色增添稳重气质，白色冲淡全黑所带来的压抑不适感。同时，英朗内饰所选用的白色也不是像墙壁一样的纯白，而是淡淡的米白色，给车内营造一种温馨感。

方向盘是采用的全圆形，方便司机精准打大角度转盘。但方向盘四周没有用真皮包裹，只是单纯的硬塑料壳，显得比较没有质感。方向盘中间也只有单纯的喇叭功能，没有其他的功能按键，很单调的低配设计。不过十万元左右的车款，又是一辆合资车，车主也应该做好一分钱一分货的心理准备。如果追求高质量内饰的车主，建议在这个预算范围内购买高配置的国产车辆。

仪表盘是采用的左右两个圆形加上中间的矩形构造。黑白双色搭配，方便司机清晰准确地捕捉重点信息，了解车速、油耗等数据。司机能直观地了解车况，也间接地提升了行车驾驶的安全性。

挡把是采用的电子挡把加真皮包裹的设计，这也是英朗内饰中为数不多的真皮存在，比较提升质感，也让司机在换挡时有更好的手感。不过别克车辆有个通病就是挡位比较难换，如果是自动挡还好，若是喜欢手动挡操作的车主，在低速换挡时会感到明显的卡顿感。

座椅也是普通的布面料，没有原装真皮包裹。但我个人也比较喜欢这种设计，毕竟十万左右的车子，配有的真皮质量也堪忧，容易产生异味，让人有晕车感。不如自己后续挑选一款好的真皮座椅。夏天也可以换成凉席座椅，方便快捷。

动力系统

英朗搭载的是1.3T或者1.5T的发动机，最大可达163马力，动力一般，在同级别车辆算中等水平。日常出行需求是可以满足的，但如果经常跑山路的司机，最好还是不要选择这款车代步。

别看英朗的动力不强，但它作为一款经典的别克车型，继承了吃油大的老毛病。官方给出的数据是平均每百里7.9L，但如果是在市区通勤道路上跑，一般都在九个点及以上，油耗支出较大。

保值方面，英朗的表现一般，第一年保值率仅为65%，属于中等偏下。如果三年内有换车想法的车主，谨慎购买，从理财角度看并不划算。如果车主主要是用于家用，短期内没有换车需要，还是比较推荐购买。