全新宝马X5来袭，SUV市场竞争激烈，你选它么

目前SUV市场竞争激烈，X5的推出也算是宝马进入SUV市场的一个重要标志，如今竞争对手越来越多，宝马也在不断地改进X5。新款车型总体来说表现不错，虽然有一些小缺点，不过瑕不掩瑜。

宝马X5(进口)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分4.17懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车1.68万起 | 959辆

前脸看上去十分的霸气且个性，给我们非常与众不同的感觉，当然上面也有着典型的宝马式设计，这是非常正常的一点，毕竟宝马这种级别的车，有家族式设计也是非常重要的就像是在大街上能一眼就认出这是什么什么车，前进气格栅就是我们比较熟悉的风格了，双肾的格栅已经成为了宝马标识性的设计，这款车的格栅看上去有点小，但并不是因为它的尺寸变小了，而是因为前脸整体风格的改变，才造成的这种效果。进气格栅和前大灯搭配看起来也十分的协调，让人看一眼就忘不了。

前大灯是LED的，造型是我们比较熟悉的鹰眼式设计，灯内的细节刻画的十分完美，视觉效果非常的不错，功能也非常的齐全，并且最远能照射到500米外的地方，这应该是非常厉害的一个黑科技了。

侧身看起来还是比较深沉的，有着强烈的力量感。尺寸看起来在同类型的车中也有着不错的优势。车窗是半透明的风格，造型看起来十分的独特，像一只雄鹰的眼睛，仿佛随时在准备着展翅翱翔，侧身的线条看起来也是比较的繁杂，为这样的车身无疑增加了一些的个性，尤其是腰线的设计更是十分的出色，遗憾的是没有采用侧裙的设计，因为这款车的车高还是比较突出的。

车身上面的腰线也要比旧款更加运动，而且轮毂尺寸也发生了变化，旧款宝马X5使用的是20寸轮毂，而新款则是变成了21寸轮毂，至于运动版则是可以提供最大22寸的轮毂，在视觉上看起来会更加给力。

车尾看起来就没有前脸那么的突出了，不过设计感还是十分的充足，尾灯是LED的，造型并没有采用我们比较熟悉的L型，但尾灯里的细节设计还是比较出色的，晚上打开后的视觉效果更是十分的出色，车尾的线条是比较简洁的，最下端是外置排气孔，造型是比较突出的，所以并没有什么好说的。

整体还是宝马熟悉的气息，不过有一种进入太空舱的感觉，中控大屏也跟液晶仪表连在了一起，不过感觉没有奔驰连接的那么自然，那么整体！档杆、旋钮、启停、音量控制都是非常闪闪的水晶，真的是太抢眼了！宝马X5这一套内饰的组件让内饰的质感其实是大幅度的提升了。

正前方是一套全新的电子仪表，布局传统却颇具未来感和艺术感。宝马在X5中加入了一些花哨的手势控制功能，但实用性不强。

M方向盘手感依旧出色，握感粗壮，皮质细腻，皮质下方的填充物富有弹性。12.3英寸仪表盘内终于不再有内框设计，样式会根据驾驶模式选项进行切换，ADAPTIVE模式下，发动机/变速箱等会根据驾驶风格进行调整，让驾驶的包容性更高，不再是单纯的人格分裂状态。

中控屏采用12.3英寸的IDrive多媒体系统，自定义的分屏方式还可以同步进行多种信息的显示，除了传统的蓝牙接入以外还可以支持Apple CarPlay等。

在宝马X5的轴距加长后，空间方面的表现自然是更加的从容，就不多说什么了，看上去宝马X5确实是比上一代的老款的空间表现是更加的宽裕，在后排还是比较注重地台的，不像有的车的地台都快跟小腿一样高了。全新X5的这个地台是仅微的一点点的突起，那么坐在中间的乘客的这个舒适性是完全不用顾虑的，那么相比于Q7要强很多了。

X5还有超大的后备箱空间，容量可达960升，第二排座椅折叠后可扩大到2048升。不过有一点比较奇怪：它的后备箱是两层式的，上下都可以自动开关，但是下层不能放太大的行李。宝马还在后面设置了一个按钮，可以用来降低空气悬架，但由于后车门底部微微高起一些，装卸行李可能没有那么方便。新车的长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距为2975mm，从数据上来说，在同级别的SUV来说已经算得上是比较高的水平，本车设计了5座布局，从图片中可以看出空间很大，显得很宽敞，日常使用完全没有问题。

宝马X5(进口)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分4.17懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车1.68万起 | 959辆

这台X5 搭载的是代号为B58TU的3.0T直列六缸发动机，B58TU是B58的升级版，其340马力、450牛·米的参数比较主流，跟它的竞争对手在同一水平。变速箱当然还是宝马那台8AT，来自ZF，它的性能已经无需多言。宝马的燃油经济性在同类车型中极具竞争力，在EPA（美国国家环境保护局）的测试中，X5在城区行驶的百公里的耗油量为11.7升，高速公路上为9升，综合下来为每百公里10.7升，在实测中约为百公里10升。

从悬挂的角度来看，新车采用的是前双叉臂后多连杆独立悬挂，此种配置在日常使用中属于中高级别的配置。

新车的售价区间为67.54-84.99万元，保值率方面，该车的第一年保值率为70.63%、第三年保值率为52.91%、第五年保值率为39.18%，同比其他车型保值率属于中高级别。

全新宝马X5给人的印象是内饰加强了科技感，给人留下深刻的印象，动力还是和以往一样有着不俗的表现，另外新增加的黑科技系统也是其安全性的全新优化升级。最重要的是加装了越野路况模式和空气悬架之后，它原先的短板越野能力也不再是其一直以来的缺陷了。全新换代的宝马X5不仅较老板车型有了全方位的提升，同时也证明了大厂巧夺天工的科技实力，让满怀期待着的广大车友朋友们没有失望。