贝纳利新车计划看点十足 三缸车型回归 公升级四缸仿赛有望

随着QJMOTOR的迅速崛起，很多人都觉得钱江好像抛弃了贝纳利，其实不然！这一次的摩博会，贝纳利除了公布重磅车型1200GT之外，发布的新车计划还是非常值得期待的。

四个平台

贝纳利在重庆举行的CIMA（中国国际摩托车贸易展览会）上向媒体和公众介绍了Benelli的未来发展计划。随着钱江集团与MV Agusta之间的协议的正式化，后者出售了其老一代四缸发动机给贝纳利，并且确立了研发合作伙伴关系。之后，贝纳利透露了新的1,000cc四缸摩托车的计划以及三缸发动机的回归，以及近乎的发动机平台，从250至1200cc，单缸250，380和530，双缸400，700和900，三缸900和1200，四缸的650和1000cc。

单缸和双缸

单缸发动机的排量分别为250 cc，380 cc和530 cc，适用于复古车型，例如Imperiale 530，预计在今年年底推出，以补充目前的400，还有QJMotor的250复古也在用。最重要的是水冷双缸发动机，该发动机以三种排量开发：300cc，500cc和750cc，但Benelli还可以推出其他版本，比如400cc，700cc和900cc。至于未来的车型，贝纳利宣布将很快推出TRK800冒险摩托车和基于当前Leoncino Trail的Leoncino Cross。

三缸回归

贝纳利还将重新推出，拿手的经典的三缸发动机，有900cc和1200cc两种版本。1200cc的三缸发动机已经被用上，就是摩博会公布的新款1200GT旅行车。同时贝纳利已经确认TNT899i的回归，该型号可能与2016年的原型相似（上图）。

四缸

贝纳利现在拥有两种四缸发动机，之前的600cc直列四缸很快会升级到650cc，以使其符合欧5排放法规。另外一款就是来自MV Agusta的公升级直列四缸发动机。目前，唯一的四缸贝纳利车型，都是基于TNT600i的衍生车款，另外姊妹公司QJMotor还将其用于赛600跑车，未来贝纳利应该会带来自己的跑车600RR，以及升级版的黄龙600。

仍然有待观察的是四缸公升级车型，发布会上展出的只有MV Agusta的四缸街车，将来贝纳利可能代工MV Agusta的部分车型，以此降低MV Agusta在国内的售价。同时也会以MV Agusta的直列四缸发动机开发自己的四缸车型，因此公升级的四缸跑车、街车甚至是拉力都非常值得期待。