8月车市大盘同比在增长，但长安福特却在下降了，问题出在哪儿？

今年上半年，受疫情影响，汽车企业也不好过。但长安福特的表现却让人眼前一亮，1-6月销量约为8.2万辆，实现了8.7%的同比增长，虽然量不算大，但是对处于低谷的福特品牌，这是一个良好的势头。

但是，这个势头并没有保持住，根据长安福特最新公布的数据，8月的福特品牌的销量为16,623辆，比7月增长了10.2%，但和去年同期相比却在下滑。2019年8月，长安福特的销量在1.7-1.8万辆之间。

随着国内疫情被控制，车市回暖，主流企业8月同比都有不错的增长。根据乘联会数据，8月国内狭义乘用车销量达170.3万辆，同比增长8.9%。但是长安福特却在市场最好的时候掉队了，发生了什么？

逐渐边缘化的福特品牌

作为美系车的代表，百年福特在中国市场也曾风光无限。2016年，长安福特销量达到957,495辆，离破百万辆仅一步之遥，月均销量约8万辆。

但谁也没想到，接下来长安福特的销量一路下滑，2017年82万辆，2018年37.8万辆，2019年更是只有18.4万辆。

曾经为长安汽车集团贡献80%-90%利润的长安福特，现在不管是在合资品牌阵营，还是在长安体系内部，都逐渐被边缘化了。

本来按照今年上半年8万多辆的成绩，下半年如果能保持月销量2万+，全年突破20万还是很有机会的，虽然这个成绩也不算好，但至少实现触底反弹，可以让目标用户更有信心。

但目前看，今年长安福特要做的，仍然是相对于去年“止跌”，而8月的同比下滑是一个非常不利的信号，要知道今年比去年产品线要更丰富的。

所以，尽管长安福特是“以销定产”，零售量超过批发量，库存状况非常好，但是销量仍然是太少了，仍处在品牌继续边缘化的危险之中。

福特为扭转危局都做了什么

距离2019年4月初发布的福特中国2.0战略，已经过去了500余天，但长安福特似乎仍在调整中，没有找到效果非常好的复苏路径。

先看看为了扭转危局，福特都做了什么。首先，提高中国市场的地位，与美国市场平级。其次，本土化人才战略，陈安宁任福特中国区总裁，杨嵩任福特全国销售服务机构（NDSD）总裁。其中，NDSD是福特将长安福特和江铃福特的销售渠道合二为一，集中力量办大事。而杨嵩上任后，通过“以销定产”等策略，稳定经销商团队，所以现在虽然福特的销量一般，但经销商利润还可以。

锐际

最低售价：13.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车9.68万起 | 105辆

在稳定了公司的基本盘之后，就是推新车了，即福特中国产品330计划，3年推出超过30款新车。目前，最重磅的车型就是锐际(图片|配置|询价)（即新一代翼虎）和国产探险者。这两款车目前也是福特的销量担当。

按计划，今年下半年，长安福特还有多款新车推出，包括福克斯(图片|配置|询价)Active旅行版和ST版，另外基于新一代嘉年华平台打造的福特PUMA有望年内引入国内，该车定位为小型SUV，在外观设计方面非常年轻、个性。

可见，无论从新车方面，还是在渠道方面，以及内部资源优化方面，长安福特目前都处于一个比较合理的状态，而销量不见明显起色，只能从更细节的方面找原因了。

症结在哪儿？如何破局？

想迅速提升销量，首先要弄清楚销量是怎么跌的。

在2016年巅峰时刻，福特的新车引入没跟上，在中国市场，新车效应还是很明显的，车型老旧自然卖不动。同时就是当时的翼虎断轴等一系列的质量问题，让消费者对福特品牌失去了信心，引发了连锁反应。

还有一个非常重要的点，就是主力车型全线搭载三缸发动机，使福克斯这样的销量担当，变成了彻彻底底的小众车，而直到现在福特也没有要改变的意思。

福克斯

最低售价：9.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.73懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车0.65万起 | 1915辆

而长安福特这两年的反击策略中，并没有直接解决消费者的痛点。所以，长安福特要想迅速提高销量，就必须抓住消费者心理，比如给福克斯装上四缸发动机，哪怕发动机旧一些，然后把价格降下来，销量立即就能显著提升。这个可以参考别克英朗，现在月销量接近3万，已经重回家轿头部阵营了。

目前，福特推出的新车不少，但没有爆款车型。比如锐际虽然动力、空间和操控都很出色，但是与竞品相对，太过“小众”。这也是锐际上市以来，销量一直在3千左右，多的时候也就5千辆的原因。

福特这两年一直主打运动和操控，对于探险者这样本身就定位小众的车型很有效，这款车6月上市，积累订单9千多辆，累计交车5400多辆，8月销量2544辆，对于一款30-40万的车，这样的成绩确实不错。但是对于定位20万元级的锐际，销量就显得太少了，如果想提升就必须要降低门槛，以抓住主流的家庭用户群体。

综合来说，福特作为拥有雄厚底 蕴的百年老品牌，群众基础还是有的，而“330计划”下还将有众多新车推出，包括10款新能源车型，只要现在售出的车型别再像以前那样出大的质量问题，销量还是会稳定提升。

但关键是，福特要有一两款均衡性特别强的走量车型，提高销量榜上的排名，重新回到主流消费者视线，否则曲高和寡最终就真成小众品牌，那就很难翻身了。